德國2019年經濟增速創六年新低

德國聯邦統計局15日公布的初步統計數據顯示，2019年德國國內(nei) 生產(chan) 總值（GDP）增長0.6%，遠低於(yu) 2018年的增長1.5%和2017年的增長2.8%，增長勢頭創下過去六年來新低。

盡管經濟增速下降，但這是德國經濟連續第10年增長，創下德國統一以來最長增長期。數據顯示，2019年德國經濟增長動力主要來自德國國內(nei) ，全年德國國內(nei) 個(ge) 人消費支出增長1.6%，政府支出增長2.5%。德國聯邦經濟和能源部在當天發表的一份聲明中表示，受益於(yu) 良好的就業(ye) 市場和顯著增長的可支配收入，私人消費依然是德國經濟發展的“可靠支柱”。

不過，德國聯邦統計局專(zhuan) 家巴拉克曼在記者會(hui) 上表示，2019年德國的“經濟增長動能大幅消退”。貝倫(lun) 堡銀行分析師史密丁表示，展望未來，德國經濟增長的黃金10年已逐漸接近尾聲。

2019年，德國製造業(ye) 遭受重創，在全球貿易局勢緊張、需求全麵放緩的背景下，德國經濟已經走到衰退的邊緣。德國機械設備製造協會(hui) 主席韋爾克日前表示，作為(wei) 德國支柱產(chan) 業(ye) 的機械製造業(ye) 2019年產(chan) 值預計比上年減少2%，2020年預計進一步下滑2%。韋爾克認為(wei) ，造成德國製造業(ye) 當前困境的主要原因是世界經濟疲軟、全球貿易衝(chong) 突加劇以及汽車業(ye) 深度轉型。許多下遊廠商對此感到不安，因而推遲或停止了投資計劃。

作為(wei) 出口導向型經濟體(ti) ，貿易緊張局勢給德國出口帶來重創。盡管2019年外貿進出口保持增長，但增速與(yu) 此前幾年相比顯著放緩。數據顯示，經價(jia) 格調整後，德國2019年出口額和進口額同比分別增長0.9%和1.9%，低於(yu) 2018年的2.4%和3.4%。同時，由於(yu) 汽車銷售放緩和汽車行業(ye) 向環保轉型，德國國內(nei) 汽車業(ye) 麵臨(lin) 很大壓力。根據Ifo　Institute的估計，僅(jin) 汽車行業(ye) 的生產(chan) 不景氣就可能使德國2019年的國內(nei) 生產(chan) 總值增長減少0.75個(ge) 百分點。

德國聯邦經濟和能源部表示，過去幾個(ge) 月，德國工業(ye) 訂單數量在較低水平趨於(yu) 穩定，商業(ye) 預期和工業(ye) 經濟前景有所好轉。盡管如此，工業(ye) 經濟目前尚未走出衰退，加之國際貿易放緩和中東(dong) 緊張局勢升級等風險，未來德國經濟是否真的會(hui) 有所改善仍有待觀察。

也有分析稱，盡管德國強勁的勞動力市場將繼續支撐國內(nei) 經濟，但貿易局勢緊張、負利率和汽車行業(ye) 的結構性變化仍是德國經濟麵臨(lin) 的主要挑戰。

近日，穆迪將2020年歐元區主權信用評級展望從(cong) 去年的穩定變為(wei) 負麵。穆迪稱，歐元區的負麵前景反映出大多數成員國應對外部環境惡化的緩衝(chong) 能力有限。盡管彈性的國內(nei) 需求、貨幣政策和財政寬鬆將消解一部分影響，但外部環境的不確定性仍將使歐元區成員國經濟增速承壓。