半月漲幅近千元，國內液化氣續推空間或有限

　　10月上半月，國內(nei) 液化氣漲幅驚人，在進口氣成本走高的背景下，國產(chan) 氣價(jia) 格大幅跟漲。但是，液化氣價(jia) 格續推或將麵臨(lin) 瓶頸。

　　C1數據顯示，除東(dong) 北市場因當地檢修集中結束，資源外流窗口打開，出現了百元跌幅外，10月15日國內(nei) 其他各大區液化氣價(jia) 格與(yu) 9月30日相比，漲幅為(wei) 282-791元/噸，其中華南一線漲幅最大。

　　市場人士普遍認為(wei) ，連續上推半月的液化氣價(jia) 格續推可能將麵臨(lin) 難度，主要是因為(wei) ：

　　首先，供應有望增加。由於(yu) 華南一線國產(chan) 氣價(jia) 格已經持平進口氣進口，內(nei) 銷利潤顯現的情況下，進口商也開始采購11月進口氣，而有意將庫存套利出貨。由於(yu) 國內(nei) 進口氣碼頭庫存中高，一旦碼頭套利出貨，前期資源緊張的局麵有望緩解。

　　其次，需求曾下降趨勢。目前社會(hui) 庫存已經達到中高水平，價(jia) 格升至高位後，投機需求有望下降。另外，11月北方供暖將陸續開始，供暖後北方需求下降，可能導致三級站提前采取觀望，看空後市價(jia) 格。

　　再者，冬季利好被提前消化。由於(yu) 四季度降溫對需求有一定的提升，尤其是10月供暖尚未開始之前，需求上升的利好顯著，也助推了本輪行情。但是，價(jia) 格連續推高後，社會(hui) 庫存偏高，因此部分人士認為(wei) 冬季利好已被提前消化。

　　最後，國家限價(jia) 近在咫尺。根據國家規定，液化氣實行最高出廠價(jia) 格，最高出廠價(jia) 格按照與(yu) 汽油出廠價(jia) 格保持0.92：1的比價(jia) 關(guan) 係確定，供需雙方可在不超過最高出廠價(jia) 格的前提下協商確定具體(ti) 價(jia) 格。 按此推算，液化氣出廠價(jia) 格最高限價(jia) 為(wei) 6614.8元/噸。因此，華南主力煉廠離限價(jia) 僅(jin) 剩餘(yu) 364.8元/噸的空間，同時南方碼頭普遍認為(wei) ，如果煉廠繼續上推價(jia) 格，那麽(me) 進口氣也將借機出貨。