汽車銷量在8月份意外轉好,一些跡象顯示,接下來的幾個(ge) 月中還有望繼續上行。輪胎的消費將跟隨前進,並拉動天膠需求。由於(yu) 中國國內(nei) 天膠的庫存過低,進口水平可能會(hui) 迅速放大。
近期汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的統計數據顯示,2010 年8 月汽車產(chan) 量為(wei) 127.8 萬(wan) 輛,環比下降0.6%,但銷量達到了132.2萬(wan) 輛,增長6.3%。乘用車產(chan) 量為(wei) 97.6 萬(wan) 輛,下降1.6%,降幅高於(yu) 汽車行業(ye) 整體(ti) 水平,但銷量高於(yu) 整個(ge) 行業(ye) 水平。商用車的產(chan) 量有小幅增長。受銷量上升的推動。8月份汽車庫存周期為(wei) 57天,較7月份減少了1天,其中乘用車庫存周期由60 天減少到58天,商用車庫存周期由50天增加到51天。
這份數據好於(yu) 預期,銷量出現了自4月以來的首次回升,讓汽車市場的形勢大為(wei) 改觀。近三個(ge) 月來,市場都為(wei) 產(chan) 量小於(yu) 銷量的境況感到擔憂,庫存水平的上升一度抑製經銷商的樂(le) 觀情緒。正因為(wei) 如此,生產(chan) 企業(ye) 開始適當地控製產(chan) 量,經銷商加大促銷,終使汽車銷售形勢明顯改善。
汽車市場回升的一個(ge) 主要原因在於(yu) 節能汽車的補貼政策,1.6L及以下排量乘用車增長顯著,並拉動了整個(ge) 乘用車的銷量。8 月1.6 升及以下乘用車銷售68.7 萬(wan) 輛,環比增長11.0%。市場逐漸認識到節能汽車的優(you) 勢,是銷量上升的主要原因。顯然,這一點還將繼續發揮作用,政府也在加大宣傳(chuan) 和支持力度。另一個(ge) 原因是優(you) 惠幅度加大。各個(ge) 車企集中在8 月份推出了2011 款產(chan) 品,而相應的2009 及2010 款車型打折力度加大,促進了消費者的購買(mai) 欲望,提升銷量。
9月以後,汽車銷售旺季臨(lin) 近,以舊換新政策在年底截止將引發更多需求。固定資產(chan) 投資繼續保持快速增長,貨運、物流的持續景氣,需求量上升,重卡行業(ye) 增速有望達到30%以上,而且客車傳(chuan) 統銷售旺季也在來臨(lin) 。因此,預計9月、10月整個(ge) 汽車市場的銷量可能比8月份的水平還要高。
中國汽車回落的趨勢在8月份改觀以後,旺季的助推可能最終使得全年汽車銷量達到1600 萬(wan) 輛。這將增加約7%的天膠消費。而前8個(ge) 月天膠的進口量與(yu) 09年同期相比,隻略微增加了0.2%。這並非需求增長緩慢,僅(jin) 8 月份輪胎產(chan) 量較09年同期就增加了12%,真實的原因在於(yu) 企業(ye) 大量消耗庫存,放緩了進口,上海庫存不足3萬(wan) 噸,遠低於(yu) 同期平均水平。由於(yu) 庫存過低,接下來的幾個(ge) 月,進口量將會(hui) 迅速上升,以彌補供需缺口。