輪胎出口大幅增長 企業仍處虧損困境

　　廣州海關(guan) 最新統計數據顯示，今年1至7月份廣東(dong) 出口輪胎2596.6萬(wan) 條，同比增長近20%；而從(cong) 全國來看，今年上半年出口增幅甚至達到30%。不過，一片綠洲背後，苦日子還沒有到頭。

　　出口增長但利潤大降

　　根據廣州海關(guan) 最新的統計數據，截至今年7月底，廣東(dong) 出口輪胎2596.6萬(wan) 條，同比增長19.8%；出口貨值3.2億(yi) 美元，同比增長25.4%。

　　而全國的數據表現更搶眼。據相關(guan) 數據顯示，今年上半年，共出口汽車輪胎8667.9萬(wan) 條，同比增長30%；出口交貨值39.68億(yi) 美元，同比增長37.8%。

　　“廣東(dong) 今年前7個(ge) 月輪胎出口量價(jia) 齊增的原因主要是由於(yu) 全球經濟逐步恢複。”中投顧問化工行業(ye) 研究員常軼智在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如是分析。

　　不過，好看的出口數據並不能掩飾輪胎企業(ye) 利潤下降甚至虧(kui) 損的現實。滬深兩(liang) 市輪胎上市企業(ye) 中，大部分企業(ye) 的今年中期淨利潤增長率為(wei) 負，而部分企業(ye) 甚至出現巨額虧(kui) 損。如青島雙星上半年淨利潤為(wei) 1098.16萬(wan) 元，淨利潤增長率為(wei) -91.39%；黔輪胎A上半年淨利潤為(wei) 7592.76萬(wan) ，淨利潤增長率為(wei) -32.35%。

　　據相關(guan) 部門統計顯示，今年1到5月份，全國輪胎企業(ye) 利潤率僅(jin) 為(wei) 4.01%。

　　多種壓力考驗輪胎企業(ye)

　　中國橡膠工業(ye) 協會(hui) 輪胎分會(hui) (以下簡稱“輪胎分會(hui) ”)表示，目前輪胎行業(ye) 已存在產(chan) 能總體(ti) 過剩和產(chan) 品結構性過剩。全鋼載重輪胎預計今年將超過9000萬(wan) 條，是“十一五”輪胎發展規劃的近兩(liang) 倍，同時是原預測2010年國內(nei) 需求的兩(liang) 倍多。 另據輪胎分會(hui) 統計，今年上半年，輪胎庫存同比上升57.7%，庫存增幅已明顯高於(yu) 產(chan) 量、產(chan) 值和銷售收入的增幅，而且呈上升趨勢。

　　在市場並未完全向好的情況下，過快擴張的產(chan) 能無疑會(hui) 加劇競爭(zheng) ，而天然橡膠等輪胎原材料的上漲，則成為(wei) 輪胎企業(ye) 另一道“緊箍咒”。

　　目前我國天然膠7成靠進口，而進口價(jia) 格則從(cong) 去年8月份的每噸1459.3美元漲至今年4月份2428.4美元。國內(nei) 天然膠價(jia) 格也有較大幅度上漲。“使得輪胎企業(ye) 的成本大大增加。而國產(chan) 輪胎已產(chan) 能過剩，使得國產(chan) 輪胎的提價(jia) 空間有限，預計今年下半年國內(nei) 輪胎企業(ye) 的利潤率將會(hui) 下降。”常軼智表示。

　　在我國輪胎出口保持較快增長的同時，也暗藏著新貿易摩擦的隱患。常軼智表示，目前，我國輪胎的對外出口遭受貿易壁壘、技術壁壘、環保壁壘等挑戰。除美國之外，歐盟、巴西、阿根廷、印度等十餘(yu) 個(ge) 國家和地區也對我國輪胎的出口企業(ye) 提出了反傾(qing) 銷、反補貼調查。