C1觀察：運費顯著反彈，東西方燃料油套利利潤縮窄

　　能源報道：C1記錄的數據顯示，本周以來，因VLCC油輪運費顯著反彈，燃料油東(dong) 西方套利利潤受壓擠窄。截至8月20日，歐洲-新加坡燃料油套利理論盈利3.57美元/噸，環比上周五減少1.93美元/噸。

　　國際船務公司人士透露，本周以來，鹿特丹-新加坡超級油輪（VLCC）運費成交價(jia) 在320萬(wan) 美元左右，相當於(yu) 11.43美元/噸的基本運費成本，周度環比增長1.43美元/噸。

　　截至周五，新加坡180CST高硫燃料油與(yu) 歐洲380CST高硫燃料油9月船貨價(jia) 差為(wei) 25.75美元/噸，環比上周五交易水平拉闊0.25。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油8.75美元/噸的粘度價(jia) 差、11.43美元/噸的基本運費以及2美元/噸的其他成本後，套利利潤為(wei) 3.57美元/噸。

　　新加坡燃料油貿易商表示，許多燃料油貿易商開始逐漸利用低位徘徊的VLCC油輪運費，操作VLCC油輪歐洲-新加坡-東(dong) 亞(ya) 的多港卸貨套利，VLCC油輪承租率升高，使得運費因而受到相應推升。