欽州煉廠出產在即，華南西線液化氣資源格局有望改寫

　　能源報道：中石油欽州煉廠是華南西線唯一一家煉油能力達千萬(wan) 噸級的煉廠，液化氣年產(chan) 在46萬(wan) 噸左右，據煉廠消息，中石油欽州煉廠將於(yu) 8月下旬投料，預計將於(yu) 2010年9-10月產(chan) 出液化氣，屆時華南西線液化氣市場資源格局有望改寫(xie) 。

　　一、廣西市場由資源完全輸入轉變為(wei) 資源輸入輸出並存

　　廣西市場因區內(nei) 無大型煉廠，區內(nei) 需求大半需靠外來資源補充，屬於(yu) 資源輸入型市場，其資源來源一般為(wei) ：以火槽方式進入的西北、華北資源；以汽槽方式進入的西北、沿江及粵西資源；另有部分進口氣資源。根據C1數據顯示，2009年廣西年需求量為(wei) 60萬(wan) 噸左右，區內(nei) 現有煉廠年產(chan) 總量不足10萬(wan) 噸，外來資源則有50萬(wan) 噸左右，占比高達83.3%。

　　欽州煉廠投產(chan) 後，液化氣日產(chan) 量預計將近1300噸，將大大增加區內(nei) 資源供應，區內(nei) 資源格局有望改變為(wei) ：桂北由北氣主導，桂中由欽州煉廠及粵西煉廠資源競爭(zheng) ，桂南則以欽州煉廠、廣西東(dong) 油及中油碼頭為(wei) 主導。

　　二、欽州煉廠資源外輸雙管齊下，輻射粵滇黔地區

　　欽州煉廠在立足廣西本土市場的同時，汽槽、火槽雙管齊下，銷售區域將輻射至粵滇黔地區，通過火槽將資源輸往滇黔地區，同時下水至廣東(dong) 地區。有消息人士透露，欽州煉廠預計每年下海量在5萬(wan) 噸左右，火槽量在3萬(wan) 噸左右。

　　其一，有火槽發貨計劃，但短期內(nei) 無法達成。據某知情人士透露，欽州煉廠往滇黔地區的火槽線尚在審批之中，短期內(nei) 發貨無望。“這個(ge) 火槽線審批較為(wei) 複雜，需要國家鐵路總局批準，可能今年都無法通過審批”。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，煉廠產(chan) 出以後，短時間內(nei) 將對西南地區資源供應沒有影響，即使火槽線後期獲批，因欽州煉廠液化氣銷售權歸屬昆侖(lun) 燃氣，預計對往西南輸送的西北氣衝(chong) 擊也相當有限。

　　其二，下水安排準備妥當。據C12010年2月報道，欽州煉廠與(yu) 廣西天盛達成液化氣儲(chu) 罐租賃合同，欽州煉廠將部分資源運輸至廣西天盛碼頭，再經此地安排下水至珠三角地區。

　　三、中石油資源切入，華南競爭(zheng) 愈趨激烈

　　繼2009年上半年中海油旗下的惠州煉廠投產(chan) 運營後，欽州煉油廠標誌著中石油在南方市場首個(ge) 重要立足點的形成，三巨頭齊聚華南，將展開新一輪液化氣市場份額的搶奪。

　　欽州煉廠液化氣產(chan) 出後，廣西本地資源無疑得到大幅補充，包括粵西及北氣的外來資源占比預計明顯減少，而此部分資源的銷售需重新尋求出路；再者，欽州煉廠輸往珠三角地區的下海氣，雖絕對數量有限，但一定程度上將加劇華南區內(nei) 下水煉廠的競爭(zheng) ，同時區內(nei) 碼頭對北方下水資源的依存度預計減小。據C1數據顯示，珠三角地區碼頭2009年自華東(dong) ，山東(dong) 采購的下水資源在15萬(wan) 噸左右，若以欽州煉廠每年5萬(wan) 噸左右的下海量計算，在欽州東(dong) 油下海氣價(jia) 格勝出的前提下，珠三角對北方下水資源的依存度最高可降低33.3%左右，當然實際價(jia) 格大戰孰贏孰輸尚無定論。

　　四、煉廠介紹

　　中石化欽州煉廠是中國石油天然氣股份有限公司在中國西南地區投建的首家大型煉油廠，主要裝置包括1000萬(wan) 噸/年常減壓蒸餾、350萬(wan) 噸/年重油催化裂化、220萬(wan) 噸/年蠟油加氫裂化、220萬(wan) 噸/年連續重整、240萬(wan) 噸/年柴油加氫精製、60萬(wan) 噸/年氣體(ti) 分餾、120萬(wan) 噸/年汽油加氫精製、20萬(wan) 噸/年聚丙稀、1萬(wan) 噸/年硫磺回收等10餘(yu) 套主體(ti) 生產(chan) 裝置，加工原料主要是中國石油在海外生產(chan) 的份額原油。另二期擴建工程申請中，項目包括1000萬(wan) 噸煉油、100萬(wan) 噸芳烴、300萬(wan) 噸原油儲(chu) 備庫、100萬(wan) 噸成品油儲(chu) 備庫等，有望在2010年底前獲國家發改委核準。