汽車搶食玉米：玉米進口或為乙醇汽油加工

　　“呼籲叫停玉米製汽油，究竟是因為(wei) 其‘浪費’玉米，還是因為(wei) 其可能觸及到某些石油企業(ye) 的利益？”

　　中國一改初衷，首次從(cong) 國外進口玉米，讓觀察家滿腹狐疑。昨日，媒體(ti) 報道的一則“汽車與(yu) 百姓爭(zheng) 玉米”消息，或許能稍解市場之惑。

　　據中國商業(ye) 聯合會(hui) 石油流通委員會(hui) （簡稱石油委）會(hui) 長趙友山透露，石油委已上書(shu) 國家發改委，呼籲立即叫停國內(nei) 的玉米製乙醇汽油項目，因為(wei) “汽車與(yu) 百姓爭(zheng) 玉米”，導致國內(nei) 上半年首次出現玉米淨進口，並推動了玉米價(jia) 格的上漲，而玉米製乙醇汽油的產(chan) 量相對於(yu) 國內(nei) 的汽油需求來說微不足道。

　　石油委目前是我國惟一一家經民政部正式批準的以民營、國有、外資共同參與(yu) 的全國性行業(ye) 組織，該組織今年在市場調研中發現，國內(nei) 部分乙醇加工廠為(wei) 了享受1880元/噸的國家補貼及免稅政策，使用玉米加工車用乙醇汽油，將新上市的玉米搶購一空，使得養(yang) 殖業(ye) 所需要的飼料玉米嚴(yan) 重短缺，且價(jia) 格大幅度上漲。

　　據石油委調研，我國目前仍有1000萬(wan) 噸乙醇汽油製造產(chan) 能，按每3噸玉米製1噸乙醇汽油的行業(ye) 生產(chan) 水平計算，每年需要3000萬(wan) 噸的玉米原料。

　　趙友山稱，他們(men) 已經呼籲政府叫停玉米製乙醇汽油項目，並建議把相關(guan) 補貼傾(qing) 斜到使用木薯、麥秸等原料加工乙醇的項目中去，既可促進生物汽油的技術發展，又能解決(jue) 汽車與(yu) 百姓爭(zheng) 糧食的問題，“我們(men) 的上書(shu) 得到了國務院領導的重視和批示，目前國家發改委正在研究之中”。

　　當原本再普通不過的農(nong) 產(chan) 品接二連三成為(wei) 投機目標之後，玉米似乎也未能幸免。今年以來，中國已從(cong) 全球最大的玉米生產(chan) 國美國進口了約120萬(wan) 公噸玉米，而此前中國從(cong) 所有國家進口的玉米還不足10萬(wan) 噸。

　　但也有分析認為(wei) ，汽車到底有沒有和人在爭(zheng) 奪“汽油”並非短期內(nei) 能夠看破，尚需調研數據支撐。所以也有評論提出質疑：“呼籲叫停玉米製汽油，究竟是因為(wei) 其‘浪費’玉米，還是因為(wei) 其可能觸及到某些石油企業(ye) 的利益？”