C1觀察：多重利空影響各地成品油到貨不暢，供應出現不同程度緊張

　　據C1觀察，大連新港因為(wei) 管道爆炸被封港一周之後，長江的水澇自然災害也同期發生，而此時中石化滄州石化以及揚子石化等煉廠相繼進入裝置檢修，各種利空因素的共同影響，導致主營成品油資源運輸受阻，配置到貨不及時。北京、上海、福建和兩(liang) 湖等多個(ge) 市場先後出現資源偏緊，批發價(jia) 格被推高的局麵，但主要體(ti) 現在柴油方麵，汽油因為(wei) 需求不振，前期庫存尚足以保證供應，暫未顯現偏緊狀況。

　　首先，各地煉廠的檢修，導致周邊煉廠資源需要整體(ti) 協調分配，故而一些市場配置會(hui) 有所減少，供應出現趨緊。

　　據C1了解，北京中石化從(cong) 上周六開始，其國標柴油批發價(jia) 格連續上調，累計漲幅在100元/噸，目前散戶提油價(jia) 格在6800元/噸。近期國際原油表現強勁是其價(jia) 格上漲的一方麵原因，另外，資源供應趨於(yu) 緊張也是漲價(jia) 的另一個(ge) 因素。據北京某貿易商透露，“最近北京石化供應有點偏緊，我們(men) 的油罐車在油庫外排隊等了2天才拉到油，算是不錯的了，有些車聽說排了3天才有油。”

　　據北京中石化人士表示，因為(wei) 滄州石化馬上進入全場裝置檢修了，燕山石化的資源將會(hui) 得到總部的整體(ti) 調配，保證華北區域的供應，故而到北京的資源肯定會(hui) 縮減。而華中以及川渝地區也受西北中石油煉廠集中檢修的影響，後續資源持續供應不上。

　　其次，受雨季的洪澇自然災害影響，長江流域船隻運輸受阻，其上下遊兩(liang) 湖以及重慶市場的運力不足，成品油供應偏緊。

　　進入7月份以來，華中市場連續的大雨天氣，造成鐵路被衝(chong) 毀、水路也不通暢。特別是湖南和湖北市場，中石油西北資源管輸到武漢之後，難以通過鐵路、水路正常運抵湖南，因此湖南中石油資源整個(ge) 7月份都緊張。上周湖南中石油價(jia) 格暴漲，個(ge) 別地市0#柴油車提已經在7020元/噸的批發到位價(jia) 執行。

　　而長江洪峰通過重慶，因為(wei) 貨輪不能通過長江三峽正常靠岸，導致重慶市場總體(ti) 資源偏緊，但市場目前暫時穩定，後市仍取決(jue) 於(yu) 航運情況。

　　而外，大連新港雖然已經在上周五對成品油船運解除限製，但由於(yu) 受阻船隻偏多，船期延誤等影響，華東(dong) 、華南和華中的資源配置尚未完全到位，為(wei) 了防止後續供應不足，不少市場都仍然對大單限製出貨。

　　C1認為(wei) ，8月份終端市場需求方麵不會(hui) 有明顯利好因素支撐，而受洪澇自然災害的影響，長江流域的上下遊市場，短期需求都將會(hui) 保持清淡，故而後期的資源供應依然是關(guan) 鍵。

　　據C1了解，燕山石化、揚子石化、九江石化和洛陽石化等煉廠8月份都有裝置的檢修計劃，因此主營資源供應預計還是不容樂(le) 觀，後期的批發價(jia) 格仍將會(hui) 有一定的支撐。但亦有業(ye) 內(nei) 人士表示，後期的國際原油走勢最是關(guan) 鍵，而且結合7月份的銷售情況，若主營該月有欠量，8月份也不排除會(hui) 降價(jia) 趕量。