中國鋼鐵引全球貿易爭端

　　中國巨大的鋼鐵出口量迫使外國競爭(zheng) 對手降低價(jia) 格，引發了自首爾至南非的諸多抱怨，這將預示著貿易爭(zheng) 端的開始。

　　據中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 數據顯示，[香港注冊(ce) 公司]今年國內(nei) 鋼鐵產(chan) 量達全球總量的一半，出口量超8000萬(wan) 噸，創有史以來最高。

　　這無疑加劇了區域貿易的緊張。日本首相安倍晉三、美國總統奧巴馬本周與(yu) 中國國家主席習(xi) 近平在北京會(hui) 麵。

　　隨著中國經濟的增速放緩至二十年來從(cong) 未有過的低點，中國鋼鐵生產(chan) 商不斷擴大對外出口量。

　　攀枝花鋼鐵集團的進出口貿易負責人羅永東(dong) 表示，“明年將繼續保持出口趨勢。因此，貿易爭(zheng) 端將加劇。”攀枝花集團是鞍山鋼鐵下屬單位，中國最大的鋼鐵生產(chan) 商之一。

　　河北鋼鐵集團唐山分公司稱，本周將開始對拉美國家首次出口汽車板。同時，宣城分公司於(yu) 11月7日對日本首次出口硬線鋼。

　　東(dong) 京製鐵公司（Tokyo Steel Manufacturing）總經理KiyoshiImamura認為(wei) ，中國規模龐大的鋼鐵出口量將達每年1億(yi) 噸，這相當於(yu) 日本（全球第二大鋼鐵生產(chan) 商）曆年出口的總量。

　　日本神戶鋼鐵公司（KobeSteel）與(yu) 韓國浦項製鐵公司（Posco）曾抱怨如洪水般湧入的中國黑色金屬搶食了他們(men) 的銷售份額。中國的鋼鐵也一度堆積在印度和非洲的港口，以致當地生產(chan) 商不得不向本國政府尋求幹預。

　　中國鋼鐵的出口遠至美國，美國九月份的鋼鐵進口量增長50%。而出口至台灣和印度的鋼鐵量，增幅超過四倍。

　　中國最大的鋼鐵行業(ye) Mysteel分析師認為(wei) ，在南洋市場，中國鋼鐵成本低廉，使其能夠以超低價(jia) 格賣出其中的某些鋼鐵品種；其價(jia) 格比韓國低40-50美元/噸，比日本低100美元/噸。

　　該分析師認為(wei) ，[注冊(ce) 美國公司]這不僅(jin) 僅(jin) 是因為(wei) 勞動力成本低廉，中國最大的優(you) 勢在於(yu) 鋼鐵生產(chan) 的規模。中國鋼鐵生產(chan) 商之間競爭(zheng) 激烈，使得他們(men) 不得不壓縮利潤，降低價(jia) 格。