隨著反壟斷調查的持續進行,[美國公司注冊(ce) ]進口車的價(jia) 格虛高問題又一次被搬上了台麵。不少市民開始另辟蹊徑找到進口車貿易商直接從(cong) 海外購買(mai) 進口車。他們(men) 驚訝地發現即便扣除稅費、運費,同款車也要比4S店便宜10%-30%。
記者了解到,貿易商購進口海外車輛模式是直接通過貿易公司直接在國外購買(mai) “中東(dong) 版”、“美規版”車輛運送到店裏。雖然也有稅費、運費等附加費用,但是卻少了進入4S店總代理銷售的環節,價(jia) 格就降下去了。
“隨著國家政策進一步落實,有利於(yu) 汽車外貿公司更好的進入市場,對我們(men) 是個(ge) 利好消息。”重慶卓茂汽車銷售有限公司總經理杜偉(wei) 告訴記者。
在銷售和服務上,這些進口車賣場正在嚐試走自己的營銷路子。杜偉(wei) 說,此前海外購車最大的阻礙在於(yu) 質保和售後服務,但目前正在探索“展廳+維修廠”的一體(ti) 式模式。
經銷商開始並購入股專(zhuan) 業(ye) 的連鎖維修店,通過引進原廠配件為(wei) 客戶提供售後。而且,已經有不少4S店放開了準入門欄,交納一定費用,也可以獲得維修。
盡管廠家爭(zheng) 先“發聲”,通過調整相關(guan) 產(chan) 品價(jia) 格,對國家發改委的反壟斷調查做出回應。在重慶經銷商處,除奧迪、克萊斯勒之外,上述車企的價(jia) 格調整政策尚未得到落實。
“廠家已在內(nei) 部係統中更新了調整後的零部件價(jia) 格,[美國注冊(ce) 公司]無需經銷商自行更改,目前奧迪經銷商處均已執行調整後的原裝備件價(jia) 格。”奧迪商社德奧4S店市場經理許菲告訴記者。
克萊斯勒重慶物產(chan) 元通4S店魏先生告訴記者:“廠家發布消息當天,便開始執行新政策。目前兩(liang) 款大切基諾車型均已降價(jia) 。”
相比之下,路虎經銷商雖表示已接到廠家通知,但目前市場部還在與(yu) 廠家協調指導價(jia) 格,降價(jia) 最終還沒落地。同時奔馳經銷商則表示,目前尚未接到保養(yang) 價(jia) 格或零部件價(jia) 格調整的官方通知,因此店內(nei) 零配件價(jia) 格也維持原狀。