近期,天然橡膠市場供過於(yu) 求,天然橡膠價(jia) 格走進低穀。隨著橡膠價(jia) 格下跌,國內(nei) 橡膠企業(ye) 的盈利水平大幅降低。開工率低、訂單量少讓橡膠企業(ye) 感到經營困難。
6月3日,[注冊(ce) 美國公司]美國鋼鐵工人聯合會(hui) (USW)代表美國乘用車及輕型卡車輪胎產(chan) 業(ye) 向美國商務部和美國國際貿易委員會(hui) 提出申請,要求對來自中國的乘用車及輕型卡車輪胎產(chan) 品啟動反傾(qing) 銷調查和反補貼調查,中國輪胎出口遭遇危機。
據美國海關(guan) 統計,中國這次涉案輪胎2014年對美出口金額為(wei) 20.78億(yi) 美元,2014年一季度出口為(wei) 5.1億(yi) 美元。原告在起訴書(shu) 上列舉(ju) 了大量中國出口、生產(chan) 企業(ye) 的名單,其中包括天津普利司通輪胎有限公司等多家企業(ye) 。
據媒體(ti) 報道,USW國際主席傑拉德稱:“從(cong) 中國進口的不公正定價(jia) 的輪胎再次對美國市場形成了衝(chong) 擊。美國國內(nei) 的輪胎生產(chan) 商在近兩(liang) 年內(nei) 正迅速地失去市場份額。因為(wei) 從(cong) 中國進口的輪胎數量飛速上漲,美國國內(nei) 的出貨量被大大削弱。
此外,在美國經濟恢複的過程中,國內(nei) 輪胎生產(chan) 商及其員工並未從(cong) 中獲得足夠的好處”。“案件中涉及的傾(qing) 銷幅度高達92%。簡單地說,中國正在剝奪美國的就業(ye) 機會(hui) 。”傑拉德表示。
海華永泰律師事務所合夥(huo) 人餘(yu) 盛興(xing) 認為(wei) ,這是美國繼2009年對中國轎車及輕型卡車輪胎采取特保措施期滿後,又變換花樣采用雙反這種方式對中國輪胎設置貿易壁壘,中國輪胎企業(ye) 要對此積極應訴並維護自身利益。
記者了解到,2009年4月,USW向美國國際貿易委員會(hui) 提出申請,對中國產(chan) 乘用車輪胎發起特保調查,使中國輪胎出口遭受重創。[美國公司注冊(ce) ]2009年9月11日,美國總統奧巴馬最終簽署了對中國輪胎征收3年重稅的命令,並於(yu) 9月26日生效。
美國對進口的中國轎車以及輕型卡車輪胎在4%的原有關(guan) 稅基礎上,此後3年分別加征35%、30%和25%的附加關(guan) 稅,此舉(ju) 使中國對美出口輪胎產(chan) 業(ye) 造成極大的打擊。此次USW舉(ju) 起雙反大棒砸向中國輪胎企業(ye) ,使中國輪胎出口再遇危機。