LNG國際貿易新玩法

      隨著中國對天然氣的需求不斷增加，對外依賴的程度也在不斷加大，液化天然氣（LNG）成為(wei) 有限的兩(liang) 個(ge) 天然氣進口選擇之一。自2008年以來，中國LNG進口年均增速38%，到2012年中國LNG進口量1470萬(wan) 噸。未來中國LNG進口規模仍將大幅增加，2020年進口量可達3000萬(wan) 噸。中國沿海LNG接收站包括運營和在建的數量已達14座，全部建成後總接收能力將超過5000萬(wan) 噸/年。

　　不過，一家企業(ye) 若想參與(yu) 到LNG的進口則並非易事。不僅(jin) 需要與(yu) 國外天然氣出口國簽訂長期供貨協議，租用專(zhuan) 用的LNG運輸船，而且更為(wei) 重要的是需要投入巨資在沿海建設LNG碼頭和接收站。目前，從(cong) 最便宜的福建莆田項目來看，第一期260萬(wan) 噸的投資就需要25億(yi) 元，而其他接收站項目基本都要超過50億(yi) 元。如此之高的成本使得中國LNG進口變成一種自然壟斷，除了三桶油之外，鮮有其他企業(ye) 參與(yu) 其中。（目前參與(yu) 接收站建設的民企隻有新疆廣匯、新奧能源、廣東(dong) 九豐(feng) 幾家大型民企）

　　在全球市場，美國的頁岩氣革命已經改變了天然氣上遊領域的景貌，同時，不斷增加的供給也開始影響中下遊市場，正在促進成本更低的運輸方式的創新。現在，一種LNG罐式集裝箱技術初現端倪，有望打破LNG貿易的高成本壁壘。

　　嚴(yan) 格來說，采用集裝箱方式儲(chu) 存並運輸LNG的技術存在已久，從(cong) 上世紀60年代，就已經開發出來通過集裝箱來運輸危險化工液體(ti) 的技術。[注冊(ce) 盧森堡公司流程]隨著多年來技術的不斷完善以及對LNG需求的不斷增加，LNG罐式集裝箱（罐箱）已經在北美市場得到應用，一些產(chan) 品可以保證在零下162攝氏度下，儲(chu) 存罐內(nei) 液體(ti) 46天不發生泄漏或氣化。

　　更為(wei) 重要的是，LNG罐式集裝箱將大幅降低LNG的貿易成本。采取集裝箱方式運輸LNG，可以直接利用現有的集裝箱貨船，不用新建造或者租用LNG專(zhuan) 用運輸船。目前，建造一艘LNG船的費用在10億(yi) 元人民幣以上，在市場上租一艘LNG運輸船的費用約10萬(wan) 美元/天。而LNG集裝箱運輸也無需建設專(zhuan) 用的LNG碼頭，可以利用現有集裝箱碼頭卸貨。據估算，如果LNG罐式集裝箱得到規模化應用，亞(ya) 洲從(cong) 北美進口LNG的到岸成本將降到10美元/mmbtu（mmbtu,即million British Thermal Units,百萬(wan) 英製熱單位），較現在亞(ya) 洲地區15美元/mmbtu的LNG長期協議價(jia) 格有了大幅降低。

　　不僅(jin) 如此，采用集裝箱的貿易方式，也降低了參與(yu) LNG貿易的門檻，使得更多的民營企業(ye) 參與(yu) LNG的進口成為(wei) 可能。罐箱的價(jia) 格並不昂貴，在北美市場，一個(ge) 罐箱的價(jia) 格在30萬(wan) 美元左右，而在國內(nei) 市場，也已經有一些企業(ye) 開始試水LNG罐式集裝箱，價(jia) 格基本在60萬(wan) 元人民幣。一個(ge) 罐箱可以容納3萬(wan) 立方米即20噸LNG，按照最新上海LNG到岸價(jia) 格，20噸LNG價(jia) 格為(wei) 12000元左右，這樣的價(jia) 格甚至使得普通民眾(zhong) 都可以參與(yu) 到LNG進口貿易。

　　利用LNG罐式集裝箱開展LNG現貨貿易不僅(jin) 在物理上打破了LNG進口的壟斷，在更深層麵上，也利於(yu) 形成中國乃至亞(ya) 洲區域的天然氣期貨價(jia) 格基準。

　　期貨價(jia) 格的形成有賴於(yu) 現貨交易的活躍。2012年7月，上海石油交易所開展天然氣調峰現貨交易，這成為(wei) 我國天然氣市場形成過程中的一個(ge) 重要裏程碑。但上海天然氣現貨調峰交易屬短期行為(wei) ，交易量小，且僅(jin) 限於(yu) 東(dong) 部沿海幾個(ge) 城市，對市場的影響非常有限。

　　LNG罐式集裝箱由於(yu) 采用常規貨船運輸，[投資盧森堡公司]無需在沿海卸貨，可以從(cong) 沿海進入內(nei) 河溯流而上，在內(nei) 河沿岸需要天然氣的地區進行交易。這種靈活性是管道氣和傳(chuan) 統LNG貿易無法比擬的。而新的貿易方式在增加更多交易主體(ti) 的同時，也擴大了LNG現貨的交易量，為(wei) 期貨價(jia) 格提供了支撐。

　　中國現在進口的LNG並非市場化價(jia) 格，而是與(yu) 石油價(jia) 格掛鉤，價(jia) 格剛性且昂貴的LNG無法與(yu) 管道氣形成替代，也就無從(cong) 實現價(jia) 格發現。而通過LNG罐式集裝箱進口的北美LNG並不與(yu) 石油價(jia) 格掛鉤，這就為(wei) 價(jia) 格發現提供了基礎。

　　事實上，不僅(jin) 僅(jin) 在北美，南美、東(dong) 非和澳大利亞(ya) 等天然氣出口國對於(yu) 這種罐箱的應用同樣有著很大的興(xing) 趣。因為(wei) 對於(yu) 一個(ge) 新的LNG出口設施來說，按照25年的周期計算，即使最小的處理量在1400萬(wan) 立方米/天（每年360萬(wan) 噸），也需要保證1.2萬(wan) 億(yi) 立方米的天然氣探明儲(chu) 量。這就使得一些較小的天然氣田開發價(jia) 值不大，處於(yu) 閑置狀態。而通過靈活的LNG罐式集裝箱出口，則降低了這些氣田開發出口風險和成本，使其達到出口經濟性，天然氣出口國也會(hui) 因此掌握更多的出口資源。

　　天然氣開發技術的突破帶來了北美頁岩氣的革命，更多的供給進而促進了天然氣運輸技術的發展。我們(men) 也將繼續目睹世界天然氣格局變革的不斷深化。