輪胎出口法檢取消，行業更須自律

   8月1日，國家質檢總局和海關(guan) 總署聯合發出公告，宣布從(cong) 8月15日起，對1507個(ge) 海關(guan) 商品編碼項下的一般工業(ye) 製成品不再實行出口商品檢驗，其中包括第40章和第64章的汽車輪胎、工程機械輪胎、摩托車輪胎和自行車輪胎等。

　　從(cong) 表麵上看，今後我國輪胎出口變得更方便、[注冊(ce) 馬紹爾公司]更快捷、更容易，但實際上，我國輪胎出口外圍環境並未改善。隨著歐盟實施輪胎標簽法等技術性貿易措施，巴西等國又實施反傾(qing) 銷措施，而美國國際貿易委員會(hui) 9月16日對我國7家輪胎企業(ye) 發起“337調查”，致使我國輪胎出口形勢更加嚴(yan) 峻。沒有了檢驗檢疫部門的管理和控製，我國輪胎行業(ye) 內(nei) 部存在的問題，很有可能變成脫韁的野馬，最終影響我國輪胎行業(ye) 的總體(ti) 形象。

　　目前，我國輪胎行業(ye) 主要存在如下問題：

　　產(chan) 業(ye) 集中度較低。全國輪胎企業(ye) 有500多家，行業(ye) 排名前10位的企業(ye) 市場占有率約30%，而國際前3名跨國企業(ye) 的全球市場銷售額達到了46%。產(chan) 業(ye) 集中度較低，引發無序競爭(zheng) ，出現產(chan) 能過剩，導致產(chan) 品價(jia) 格大幅下降、企業(ye) 虧(kui) 損等嚴(yan) 重問題。

　　核心競爭(zheng) 力不足。我國輪胎企業(ye) 原創技術少，多數為(wei) 引進技術，產(chan) 品大多集中在中低端市場，同質化嚴(yan) 重。“中國製造”品牌在國際市場上缺乏影響力，貼牌加工所占的比重較高，自主品牌輪胎出口額在全國輪胎出口額中的比例不足8%。

　　出口輪胎質量有待提升。我國出口輪胎質量水平的提高滯後於(yu) 規模的增長，部分企業(ye) 未建立全過程質量控製體(ti) 係，出口輪胎質量把關(guan) 不嚴(yan) ，我國出口輪胎遭國外退貨時有發生。

　　高度依存國際市場。[馬紹爾公司注冊(ce) ]我國輪胎行業(ye) 是原材料和市場兩(liang) 頭在外，75%的天然橡膠需要從(cong) 國外進口，40%的產(chan) 品需要依賴國際市場。其中以加工貿易方式出口輪胎占出口總量的80%以上，是對國際市場依賴度最大的行業(ye) 之一。關(guan) 鍵的原材料和產(chan) 品過度依賴國際市場，導致國際貿易摩擦不斷。

　　出口輪胎不再實施法定檢驗，主要是國家為(wei) 促進外貿發展而製定的措施，並不意味著我國輪胎行業(ye) 整體(ti) 水平提高，出口產(chan) 品質量遙遙領先國際水平，無須再檢驗把關(guan) 。在失去出口商品檢驗最後一道關(guan) 的情況下，輪胎行業(ye) 更須自律。為(wei) 此，山東(dong) 榮成檢驗檢疫局建議：

　　切實維護出口市場秩序。充分發揮政府、行業(ye) 協會(hui) 的作用，加強行業(ye) 自律,誠信經營，抱團取暖，杜絕惡意競爭(zheng) 和假冒偽(wei) 劣等行為(wei) ，不給國際貿易保護主義(yi) 留下借口，合力維護我國出口輪胎的整體(ti) 形象。

　　提升出口輪胎質量安全水平。建立完善的質量安全控製體(ti) 係，優(you) 化配置檢驗檢測資源，進一步完善檢測條件，及時研究國際最新法規和標準，嚴(yan) 格按照技術文件和工藝配方要求組織生產(chan) ，加強出口輪胎質量安全控製。

　　提高自主技術創新能力。積極研發輪胎生產(chan) 新技術和清潔生產(chan) 工藝，[馬紹爾注冊(ce) 公司]從(cong) 源頭生產(chan) 上改進原料及配方，尋找更加環保的新型材料，大力調整出口輪胎結構，加快低碳環保輪胎的設計研發，創建綠色環保品牌。