二季度,南方瀝青資源大量湧入北方市場,憑借著低廉的價(jia) 格優(you) 勢,東(dong) 北及華北當地的瀝青資源被嚴(yan) 重打壓。6月中上旬開始,北方大部分地區瀝青價(jia) 格受累下滑,但東(dong) 北瀝青價(jia) 格6月高位堅挺。進入7月,東(dong) 北市場終因供應壓力出現價(jia) 格下跌,北方地區最後一座“價(jia) 格城池”淪陷。
根據C1估價(jia) 顯示,本周五(7月2日),東(dong) 北重交瀝青主流成交價(jia) 相比本周三下跌175元/噸至4100-4300元/噸,北方重交瀝青主流價(jia) 格受累再度下滑100元/噸至4000-4250元/噸。
南方市場瀝青供大於(yu) 求的矛盾突出,為(wei) 緩解壓力,自2010年二季度起,大量的資源持續流入北方市場。由於(yu) 南方大部分市場正值傳(chuan) 統雨季,高庫存導致需求低迷,預計8月份以後,市場或能出現轉機,因此,在供應量持續高位的情況下,向遠端市場輸送資源,成為(wei) 當地瀝青廠緩解壓力的主要策略。
據C1了解,6月底、7月初,長三角大部分煉廠的瀝青船貨出廠價(jia) 降至3800-3850元/噸左右,以3000噸級的瀝青船為(wei) 例,從(cong) 浙江至東(dong) 北鮁魚圈的船運費以及港雜費等在200-250元/噸左右,其東(dong) 北到岸價(jia) 在4000-4100元/噸,相比當地6月底4500元/噸的價(jia) 格,價(jia) 差達到400-500元/噸之多。
盡管東(dong) 北當地的品牌效應較為(wei) 明顯,本地瀝青的市場份額依舊占據絕對比例,但在長三角低價(jia) 瀝青的持續衝(chong) 擊下,業(ye) 主單位的博弈心態加重。某主流煉廠人士就表示,“業(ye) 主單位前期的儲(chu) 備資源也比較充裕,盡管他們(men) 不會(hui) 大量購進南方瀝青,但在其價(jia) 格的打壓下,業(ye) 主單位采購本地瀝青的積極性明顯降低,若不降價(jia) ,後期廠家有出現堵庫的可能。”
由於(yu) 南方雨季還將持續1-2個(ge) 月,而高利潤使得煉廠生產(chan) 瀝青的積極性較高,因此,華東(dong) 市場瀝青資源供應量或持續高位,對北方的資源輸出力度或繼續加大,市場人士普遍預計,三季度初,市場上的價(jia) 格戰在所難免,短期內(nei) ,價(jia) 格繼續處於(yu) 價(jia) 格的拐點軌跡運行。