自主品牌汽車出口將超百萬輛

昨日記者從(cong) 商務部獲悉，11月自主品牌汽車出口9.17萬(wan) 輛，比上月增長5.8%，比上年同期增長22.9%；1-11月份，我國自主品牌汽車出口已達96.47萬(wan) 輛，比上年同期增長27.2%。其中奇瑞、上汽、吉利、長城和力帆分列出口量前五。

對此，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長董揚對《證券日報》表示[注冊(ce) 塞舌爾公司]，乘用車自主品牌在11月共完成銷售63.86萬(wan) 輛，環比增長9.04%，同比增長11.91%，而近期自主品牌良好的市場表現一定程度上得益於(yu) 出口的飄紅，“以該增長速度，預計今年出口突破百萬(wan) 輛不成問題。”

據悉，2010年和2011年，中國汽車出口總數分別為(wei) 54.4萬(wan) 輛和81.4萬(wan) 輛。雖然汽車出口增幅一直保持快速增長，但在今年國內(nei) 市場低迷不景氣的情況下，出口市場反而逆市上揚，對此長城汽車[20.89 2.55% 股吧 研報]相關(guan) 負責人在“哈弗出征2013年達喀爾”新聞發布會(hui) 上對《證券日報》表示，首先今年包括巴西在內(nei) 的南美市場及俄羅斯在內(nei) 的東(dong) 歐市場增長明顯；其次目前汽車出口方式已從(cong) 貿易型轉向投資型，成本控製與(yu) 規模效益方麵跨入了新的階段。

同時如吉利與(yu) 埃及嘉寶爾集團合作共建埃及工廠，[注冊(ce) 薩摩亞(ya) 公司]以及廣汽與(yu) 奇瑞戰略合作等注重未來出口的新合作形式不斷湧現，業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家分析稱，中國汽車產(chan) 業(ye) 發展正處於(yu) 由高速轉向平穩的過渡期，無論是集團式合作還是整車廠與(yu) 零部件商之間的合作，都將有利於(yu) 中國汽車產(chan) 業(ye) 的轉型升級。

不過有不願具名的專(zhuan) 家表示，以目前各自主品牌企業(ye) 的財務業(ye) 績，除長城與(yu) 吉利外，其餘(yu) 品牌在出口領域下功夫，也有國內(nei) 市場銷售壓力過大等原因存在，需要開拓海外新市場，以保增長趨勢。