進口車銷售增速降至23% 高庫存危機顯現

來自國機汽車[9.40 -1.47% 股吧 研報]最近發布的數據顯示，今年1~8月，19個(ge) 進口車品牌的終端銷售增速呈現逐月下降的趨勢，增速已經從(cong) 今年年初的36.6%，下滑到7月的23.2%。

與(yu) 這一數字形成明顯反差的是，1~8月進口車市場供給持續增加，同比增長24.8%，已經達到78.8萬(wan) 輛。[注冊(ce) 伯利茲(zi) 公司]國機汽車副總經理孫勇認為(wei) ，跨國廠商銷量預期過高,助推了進口車市場供給一直維持高位。

北京一家進口車經銷商集團高層向記者表示，庫存的積壓使得很多進口車經銷商資金周轉不靈，隻能依靠廠家補貼賣車。孫勇認為(wei) ，進口車市場所呈現的趨勢性特征，已經標誌著市場步入深度結構調整的時期。

進口車品牌分化嚴(yan) 重

數據顯示，1~8月，寶馬、奔馳和大眾(zhong) 處於(yu) 進口車銷量的前三位，但品牌分化已非常明顯。其中，寶馬延續了強勁的進口車表現，1~8月增速達到23.7%，繼續領跑進口車市場。大眾(zhong) 和Jeep品牌在1~8月市場銷量翻倍增長，增長幅度分別達到118.9%和182.8%。

為(wei) 了應對持續增長的庫存壓力，不少車商開始降價(jia) ，但是這顯然已不能解決(jue) 銷量問題，北京北辰亞(ya) 運村汽車交易市場副總經理顏景輝告訴《每日經濟新聞》記者，以前賣進口車是很能賺錢的，但現在進口車的利潤少了，價(jia) 格基本上降到了最低點，有時候連返利也貼進去。

在細分市場上，今年前3個(ge) 月，SUV車市場份額逐步回暖，7~8月市場份額回升到57%。數據顯示，隨著寶馬X係列、奔馳ML、G、GL以及JEEP等SUV車型的相繼增加，第二季度開始回暖，市場份額已恢複到55%以上。

在排量方麵，1~8月，3.0L以下車型市場份額高達84.4%，[注冊(ce) 法國公司]其中2.5L~3.0L排量區間市場份額最大，1.5L~2.0L排量區間市場份額增長最快。值得注意的是，進口車企業(ye) 對於(yu) 1.5L以下的車型引進速度明顯加快。

下半年回暖可能性較小

國機汽車分析報告稱，目前大多數進口車品牌年初製定的銷售目標偏高，計劃增幅均超過了40%，個(ge) 別品牌甚至製定了高達70%的增長目標，這無疑遠遠超過了市場需求量。而和進口車品牌高銷售目標相對應的是，今年進口車銷售量在不斷下滑。

孫勇告訴記者，目前進口車經銷商盈利情況下滑明顯。並分析認為(wei) ，在這樣的情況下，車商除了降價(jia) ，跨國公司更應調整後期的銷量目標，這樣對於(yu) 車商來說，或將能解決(jue) 資金困擾的問題。

北京一家進口車經銷商集團高層向記者表示，庫存的積壓使得很多進口車經銷商資金周轉不靈，再加上7月份優(you) 惠幅度的增大、單車利潤大幅縮水，不少進口車經銷商隻能依靠廠家補貼賣車。

有分析人士認為(wei) ，2012年下半年進口車市場回暖的可能性極小，市場或將迎來新一輪的價(jia) 格戰，特別是在10月份左右，[注冊(ce) 意大利公司]進口車市場的競爭(zheng) 將進入白熱化狀態。

孫勇也表示，“按照一般規律，下半年的市場供給率會(hui) 超過上半年，因此在市場需求方麵沒有更好刺激因素的情況下，進口車市場的走勢將會(hui) 越來越嚴(yan) 峻。”