新加坡燃料油裂解價差雙周拉闊

　　根據C1記錄的數據顯示，11月25日以來，dubai原油在105-110美元/桶範圍起起落落，新加坡燃料油則整體(ti) 呈現頹勢，價(jia) 格相對原油跌勢更猛。截至12月12日，新加坡燃料油當前月紙貨合約與(yu) Dubai原油近月價(jia) 格差價(jia) 在-5.99美元/桶，相比11月25日大幅拉闊1.87美元/桶，市場基礎麵明顯走弱[杭州瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]。

　　來自中東(dong) 市場的意外出口大增使得新加坡市場的供應擔憂明顯緩解。據貿易商統計數據顯示，12月期間，中東(dong) 各國裝船出口的船貨將達120萬(wan) 噸的罕見高位，高於(yu) 月均40-50萬(wan) 噸的正常水平，使得12月抵達新加坡的套利貨數量由此前預估的280萬(wan) 噸增長至380萬(wan) 噸左右。

　　其中，除了伊朗國油出口的280CST、380CST混裝的VLCC外，埃克森美孚、沙特阿美均有大量高硫船貨向東(dong) 亞(ya) 市場傾(qing) 銷。[北京瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]業(ye) 內(nei) 人士稱，因硫排放限製已經提前施壓富查伊拉船加油市場，高硫船貨低價(jia) 流向新加坡調油中心。

　　需求方麵，由於(yu) 12月計價(jia) 期到來，紙貨市場上做價(jia) 的投機需求一度大增，現貨商瘋狂推高紙貨價(jia) 格，使得剩餘(yu) 12月/1月價(jia) 差居高不下，一度達到17美元/噸的驚人高位。

　　同時，現貨公開交易窗口離岸溢價(jia) 持續被推高，但隨著12月計價(jia) 期過去，紙貨交易當前月1月進入活躍期，市場遠期貼水結構大幅緩解，顯示市場缺乏實質性需求。