三地原油均價變化率見負值

　　昨天，京華記者從(cong) 多家社會(hui) 監測機構了解到，國內(nei) 汽柴油調價(jia) 所依據的關(guan) 鍵因素國際油價(jia) 連續22個(ge) 工作日移動加權平均價(jia) 格變化率，終於(yu) 成為(wei) 負值，意味著國內(nei) 汽柴油價(jia) 出現下調希望。

　　國內(nei) 的汽柴油最高零售價(jia) 定價(jia) 機製是，當國際油價(jia) 連續22個(ge) 工作日移動加權平均價(jia) 格變化超過4%時,可相應調整國內(nei) 油價(jia) 。

　　昨天，隨著近期國際油價(jia) 的大幅震蕩，國際油價(jia) 連續22個(ge) 工作日移動加權平均價(jia) 格變化率終於(yu) 破零，為(wei) 負的0.17%，到負的0.48%左右（不同機構監測結果不同，如金銀島監測的數據是負0.17%，而息旺能源是負0.48%）。盡管17日結束的交易中，紐約油價(jia) 和倫(lun) 敦油價(jia) 都出現上漲，但由於(yu) 國際油價(jia) 三地均價(jia) 22個(ge) 工作日變化率是看長期變化，所以因前期國際油價(jia) 下跌，變化率向負值演變。

　　值得關(guan) 注的是，對國際油價(jia) 變化更為(wei) 敏感的海外新加坡市場汽柴油，即便運到中國交納各種稅費後，價(jia) 格仍低於(yu) 國內(nei) ，使得進口出現利潤。

　　昨天，金銀島成品油行業(ye) 分析師何傑英介紹，新加坡0.05%含硫柴油到岸完稅價(jia) 為(wei) 8209元/噸，95號汽油到岸完稅價(jia) 為(wei) 9644元/噸，而國內(nei) 柴油批發價(jia) 在8300-8400元/噸，93號汽油批發價(jia) 在9500元/噸左右，97號汽油在10000元/噸左右。

　　此舉(ju) 意味著汽柴油，尤其是柴油在進口後價(jia) 格理論上講都比國內(nei) 便宜。不過，何傑英介紹，由於(yu) 汽柴油進口是配額製度，所以，目前，即便進口便宜也難以大量進口。