中國燃料油關稅急降至1%，玩家認為短期利多欠奉

    自2011年7月1日起，對汽油等33個(ge) 稅目商品進口關(guan) 稅稅率進行調整，其中，5-7號燃料油最惠國進口稅率由之前的6%降至1%。新加坡大多數燃料油貿易商對此消息表示歡迎，稱長期來看將有利於(yu) 地煉煉油成本降低，從(cong) 而提高中國燃料油進口量，但多數貿易商認為(wei) 短期之內(nei) 不會(hui) 對中國7月船貨進口帶來迅速提振，但可能將22%左右的6月船貨到貨延後至7月再行報關(guan) 。

　　經C1測算， 以直餾燃料油主流品種M100燃料油6月24日價(jia) 格計算，當3%的關(guan) 稅時，進口關(guan) 稅成本（已含增值稅）為(wei) 24.20美元/噸，而當關(guan) 稅降至1%時，進口關(guan) 稅成本為(wei) 8.07美元/噸，降幅在16.13美元/噸。以混調高硫180CST燃料油6月24日價(jia) 格計算，當3%的關(guan) 稅時，進口關(guan) 稅成本（已含增值稅）為(wei) 22.59美元/噸，而當關(guan) 稅降至1%時，進口關(guan) 稅成本為(wei) 7.53美元/噸，降幅在15.06美元/噸。

　　山東(dong) 市場方麵，數家進口商表示對7月船貨仍持觀望狀態。某進口商坦言道：“原油近期走勢疲弱，市場看空心態深重，短期內(nei) 不會(hui) 考慮增訂7月船貨。”

　　但另一方麵，進口商也指出，出於(yu) 合理避稅需要，部分6月到貨的燃料油船貨預計將延遲至7月報關(guan) ，但時至6月底，山東(dong) 方麵多數供應煉廠的直餾燃料油船貨早已過了報關(guan) 的環節，“預計6月最後一周到貨的船貨將延遲報關(guan) 。另外，中聯油的委內(nei) 瑞拉燃料油船貨多數入庫保稅庫，留待後市銷售，預計這部分進口將會(hui) 順延至7月報關(guan) 。全國範圍來看，預計6月220萬(wan) 噸的燃料油進口量中，大約有50萬(wan) 噸左右的燃料油將會(hui) 出現延後報關(guan) 的現象。”

　　某新加坡衍生品交易員表示，中國燃料油進口關(guan) 稅下降給市場帶來新鮮利多氣氛。“這是很好的炒作因素和做多契機，雖然不知道中國政府此舉(ju) 有何意義(yi) ，但新加坡市場非常喜聞樂(le) 見這一變化。但是從(cong) 另一角度來說，突然提高稅率和突然降低稅率，兩(liang) 者相比，短線多頭會(hui) 更樂(le) 於(yu) 見到前者，因為(wei) 降稅是一段時間之內(nei) 不會(hui) 改變的事情，是長期存在的事實。大家不會(hui) 因為(wei) 降稅而紛紛去趕末班車，立刻出來掃蕩現貨。”