資源優先供應災區，日本船供油成交量降至冰點

　　據C1了解，日前由16家日本重要石油公司所組成的日本石油連盟（Petroleum Association of Japan）災後發表緊急通知，日本各煉廠將首先保證受災地區石油產(chan) 品的供給，並呼籲民眾(zhong) 在非緊急狀態下減少燃油使用量。由於(yu) 供應短缺，日本船供油成交量降至最低點。

　　日本多家船供油商，如Hanwa、Mitsui Oil 、Trans-Tec (Japan) 均表示，近來公司的交易“非常非常”有限。有船供油商甚至表示，3月21日以來，公司沒有完成任何船供油交易。

　　據市場玩家表示，由於(yu) 上遊供應緊張，船供油商雖然在接到有限的客戶詢單後努力尋找燃料油資源，但目前能夠成功尋到貨源並成交的數目並不多，目前日本船供油價(jia) 格上漲明顯。

　　據C1數據顯示，地震前一周日本東(dong) 京灣船供380CST燃料油價(jia) 格與(yu) 新加坡價(jia) 格正常價(jia) 差在50美元左右，但3月23日，該差價(jia) 已拉至60美元以上。

　　分析人士指出，由於(yu) 災後重建非一日之工，預計在未來的一段時間內(nei) ，大部分相關(guan) 儲(chu) 備將被用於(yu) 災後重建工作，船供油供應緊張的局麵則依然持續，日本船供油價(jia) 格也將繼續高位運行。

　　截止亞(ya) 洲時間周三（3月23日），據C1了解，位居日本吞吐量前列的五大港口，橫濱港，東(dong) 京港，名古屋港，大阪港及神戶港可以正常掛靠，但東(dong) 北部部分重要港口，如仙台，鹿島等，則依舊處於(yu) 關(guan) 停狀態。