上海日係進口車初現漲價苗頭

早報記者了解到，雖然目前真正提價(jia) 的日係進口車經銷商並不多，大多處於(yu) 觀望狀態，但多數有了漲價(jia) 的打算。

“你現在買(mai) FX350還能像以前一樣給你優(you) 惠3.6萬(wan) 元，但過兩(liang) 天估計就隻能優(you) 惠1.6萬(wan) 元了。”一家浦西的英菲尼迪汽車經銷商業(ye) 務員表示，已經接到了廠裏停產(chan) 的通知，目前店裏庫存不多。上周，2300餘(yu) 輛待運送的日產(chan) 及英菲尼迪汽車被海嘯損毀。

不過，業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，由於(yu) 今年車市增速減緩，車市競爭(zheng) 激烈，除非是日係車的忠實消費者，一般情況下消費者都會(hui) 轉而購買(mai) 歐美品牌的進口車，這或將使歐美進口車受益。

2010年，中國自日本進口汽車為(wei) 25.3萬(wan) 輛，占中國進口車比例近1/3，金額為(wei) 181億(yi) 美元，僅(jin) 次於(yu) 歐盟。

招商證券[19.23 -0.05%]預計，由於(yu) 國產(chan) 化發動機、變速箱等核心零部件需從(cong) 日本進口組裝，短期內(nei) 工廠停產(chan) 必然會(hui) 對中國的合資整車廠帶來壓力。撇去技術因素，日係車配套的“抱團”是出了名的，這也讓中國零部件企業(ye) 趁勢頂上基本不可能。

隨著日本主要汽車廠商延長停產(chan) 時間，國內(nei) 日係進口車已現漲價(jia) 苗頭。15日，有雷克薩斯經銷商表示，該店大部分車型已上調價(jia) 格，上調幅度為(wei) 車價(jia) 的2%。與(yu) 此同時，英菲尼迪等經銷商也計劃上調價(jia) 格，減少優(you) 惠。

“之前賣70萬(wan) 元的RX350，現在已經賣71萬(wan) 多了。”上海某雷克薩斯的經銷商業(ye) 務員說，該店大部分的雷克薩斯價(jia) 格都較上周漲了2個(ge) 百分點。

“沒辦法，日本工廠停產(chan) 了，後麵的貨不知道何時才能到呢。”該業(ye) 務員稱，越野車比較熱銷，店裏庫存並不多，如果沒有合適的顏色，客戶以前也需要預訂一兩(liang) 個(ge) 月才能拿到車。

此前，豐(feng) 田旗下雷克薩斯進口車的相關(guan) 負責人曾告訴早報記者，一般情況下雷克薩斯有一個(ge) 月到一個(ge) 半月的庫存。