廈門物流企業伸向貿易領域

　　記者了解到，目前還有不少物流企業(ye) ，正在各地物流園區或專(zhuan) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 園區尋求合作，不但試圖囊括園區的物流運輸業(ye) 務，更多的也是想把“手”伸向上下遊產(chan) 業(ye) 鏈，分食來自采購與(yu) 貿易“蛋糕”，獲得新的甜蜜回報。

　　高糖價(jia) 時代，飲料企業(ye) 轉而采購果脯糖漿作為(wei) 替代品，物流企業(ye) 也趁勢把“手”伸向貿易領域。

　　從(cong) 去年開始持續的糖價(jia) 高企，令以糖為(wei) 重要原料的飲料企業(ye) 痛苦不堪，終於(yu) 減少食糖的采購量，轉而采購果脯糖漿作為(wei) 替代品。

　　為(wei) 中國主要飲料企業(ye) 提供供應鏈及物流服務的弘信，從(cong) 2008年開始嚐試創新白糖的供應服務，在糖價(jia) 高漲和頻繁波動的去年，不少人對弘信物流這種嚐試著實“捏了一把汗”，但結果卻出人意料———弘信不但沒有因為(wei) 糖價(jia) 高企而減少了營收，還因此放大了5倍。

　　可口可樂(le) 的“5倍薪水”

　　據了解，原料食糖占飲料企業(ye) 成本的35%左右，在食糖漲幅日日飆升的情況下，許多飲料企業(ye) 不堪重負，終於(yu) 想出了應對辦法———減少食糖的采購量，轉而采購果脯糖漿作為(wei) 替代品。

　　當然，這些大型飲料企業(ye) 不是直接采購果脯糖漿，而將目光放向了更源頭的原材料玉米：將采購來的玉米交給澱粉廠加工成澱粉，再將澱粉交給果脯糖漿製造商加工成糖漿，這其中不僅(jin) 避開了高企的糖價(jia) ，還隻需要支付除原材料采購費用後的加工費，一樣鎖定了成本。

　　這種規避風險的模式，就是令弘信物流業(ye) 績飆升的重要原因。“1份果脯糖漿需要4倍分量的澱粉作為(wei) 加工，而4份的澱粉則大概需要5.2倍分量的玉米加工而成。”弘信物流總經理李震日前接受記者采訪時透露了秘密：弘信為(wei) 包括可口可樂(le) 、王老吉在內(nei) 的數家大型飲料商設計了新的模式和解決(jue) 方案，讓飲料企業(ye) 可以從(cong) 源頭鎖定並控製成本，並且避免了飲料企業(ye) 為(wei) 此支付了巨額的采購資金，可謂一舉(ju) 兩(liang) 得。“這等於(yu) 為(wei) 我們(men) 放大了5倍的業(ye) 務量、而為(wei) 我們(men) 提供資金、加工、倉(cang) 儲(chu) 、貨運業(ye) 務等環節的供應商也獲得了巨大的商機，在市場風險之下，我們(men) 及我們(men) 的合作夥(huo) 伴卻因為(wei) 這一模式獲得了更好的業(ye) 績。”

　　在通脹的壓力之下，弘信物流嚐到了轉型供應鏈模式的甜頭，讓李震更是信心百倍———“3年左右，弘信物流可以因此做到50億(yi) 元的營業(ye) 規模。”

　　物流加貿易的變身

　　弘信物流可以說是在全國最早嚐試麵向供應鏈模式 的物流企業(ye) 之一，目前已經成為(wei) 中國飲料供應鏈的領軍(jun) 企業(ye) 。而自金融危機之後，廈門市政府醞釀推出的推動廈門物流產(chan) 業(ye) 發展的政策中，將這一模式作為(wei) 培育物流供應鏈的重要方式之一。而這一次弘信物流又再次出彩，更是讓處於(yu) 困境的廈門物流企業(ye) 看到了未來的希望。

　　“因為(wei) 做的是物流，為(wei) 客戶運輸貨物，必然會(hui) 接觸到許多源頭加工廠。”廈門迅邦物流老板董勝雷說自己接觸到了不少服裝加工廠，“很多都是國外客戶，他們(men) 對國內(nei) 市場不了解，他們(men) 自己去尋找加工廠，肯定成本要高很多。”在整合了手上的資源之後，董勝雷開始將業(ye) 務延伸到了國際貿易項目。

　　“海外服裝客戶給我下單，我去找加工廠完成扣子、拉鏈甚至是服裝的定製，我來把這些元素整合成成品，再運輸給海外客戶。”董勝雷開始嚐試這一模式，他說這種將貿易與(yu) 物流結合的方式會(hui) 給迅邦帶來更多利潤點。