鋼材貿易商年前囤貨 年後遭遇價格倒掛

　　鋼市“元宵行情”並沒有出現，節前大量囤貨的風險開始顯現。

　　昨日，上海一位從(cong) 事建築鋼材現貨銷售的鋼貿商人士對記者稱，由於(yu) 春節前對後市看好，因此與(yu) 其他不少鋼貿商一樣都囤了不少高價(jia) 現貨，“元宵節前後成交量很小，每天隻有幾噸。”

　　中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 鋼鐵物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 副秘書(shu) 長盛誌誠告訴記者，目前華東(dong) 建築鋼材市場主流報價(jia) 接近5000元/噸，而現貨價(jia) 格才4800元/噸左右，倒掛幅度約在每噸200元。

　　在元宵節(2月17日)前後的一周裏，國內(nei) 現貨鋼材市場上演“衝(chong) 高回落”。據知名現貨交易平台西本新幹線數據顯示，2月18日上海市場三級螺紋鋼價(jia) 格較2月16日4980元/噸下降60元至4920元/噸。

　　上述鋼貿商人士預計，後市可能不樂(le) 觀，從(cong) 鋼材期貨市場已經可以提前預測，市場出現下行“拐點”可能增大。西本新幹線數據顯示，上海終端采購量始終不見起色，而中間需求則基本持觀望態度，成交的持續清淡無疑進一步加大了商家的出貨難度。

　　盛誌誠對早報記者稱，按照季節慣例，元宵節前成交低位都屬正常現象。但今年適逢樓市調控從(cong) 嚴(yan) ，加之期鋼大跌，明顯打壓商家心態及預期，故市場會(hui) 出現全麵降價(jia) 出貨現象。

　　鋼貿商人士告訴記者，鋼市回調可能與(yu) 目前高位的鋼材庫存量有關(guan) 。

　　不過，盛誌誠並不這麽(me) 認為(wei) ，根據西本新幹線庫存監測數據顯示，目前上海建材庫存繼續大幅增倉(cang) ，但總量跟去年同期相比，仍存在20%左右的差距，“關(guan) 鍵是實際需求，往年3月份左右會(hui) 出現近一個(ge) 月的好行情。”

　　盛誌誠還稱，目前資金麵正進一步收緊，貿易商操作難度正在加大。

　　據商家反饋，綜合進貨成本和資金成本來看，年前囤積的存量資源目前的平均利潤空間在每噸100元至200元，“這個(ge) 空間其實並不豐(feng) 厚。”

　　西本新幹線發布報告稱，從(cong) 需求預期來看，接下來陰雨天氣即將結束，元宵節後工地開工率將有所增加，需求形勢將會(hui) 有所改善。

　　對於(yu) 3月份鋼材市場，或許鋼廠更為(wei) “樂(le) 觀”。近日，武鋼、寶鋼相繼出台3月份價(jia) 格政策，鋼材出廠價(jia) 格普遍大幅上調200-600元/噸不等。

　　不過，中國聯合鋼鐵網分析師胡豔平稱，國內(nei) 鋼市的風險正在逐步加大，“去年10月以來，寶鋼出廠價(jia) 均以上調或平盤為(wei) 主，大部分品種稅前累計提價(jia) 幅度達到600元至960元/噸。如此高的訂貨價(jia) 格，代理商和下遊生產(chan) 企業(ye) 成本壓力將較前期明顯加大，部分終端用戶也會(hui) 意識到價(jia) 格風險。”

　　顯見的是，鋼廠提價(jia) 並未支撐鋼市“高位運行”。盛誌誠稱，當前成本對鋼價(jia) 不是沒有支撐，而是已經炒作過度，所以對價(jia) 格難以繼續提振。

　　據西本新幹線稱，2月21日適逢華東(dong) 主導鋼廠調價(jia) ，目前過大的倒掛空間也使得鋼廠價(jia) 格存在一定下調壓力。