進口電煤吸引力增強

據Michael Cooper介紹，華南地區很多火電廠目前已不再尋購海運電煤現貨，而該地區曆來是進口電煤的主要需求地區。目前中國南方的冰凍雨雪天氣將推高電力需求，導致一些電廠煤炭供應短缺，但這種情況僅(jin) 限於(yu) 部分火力發電廠。目前中國主要電廠的電煤庫存平均可用天數接近15天，即使出現短缺的華中部分地區，如河南、安徽等地，庫存可用天數也有7~10天。他同時透露，由於(yu) 中國市場需求相對疲軟、韓國市場則相對活躍，一些本想向中國售煤的國際賣家正向韓國方麵詢價(jia) 出售。

財政部部長謝旭人日前接受媒體(ti) 采訪時表示，資源稅改革將在未來五年全麵實施。專(zhuan) 家認為(wei) ，資源稅改革引發的煤炭資源成本增加，勢必推動電煤價(jia) 格上漲，而國內(nei) 煤炭價(jia) 格的上漲可能進而改變目前國內(nei) 買(mai) 家對進口電煤敬而遠之的現狀。

資源稅推高煤價(jia)

由於(yu) 與(yu) 發電、鋼鐵等行業(ye) 有密切聯係，煤炭資源稅改革曆來被稱為(wei) 資源稅改革中最複雜的一環。能源信息提供商普氏能源資訊的專(zhuan) 家Michael Cooper昨天在接受《第一財經日報》采訪時透露，中國原本計劃在2011年1月1日征收5%的煤炭資源稅，但目前國家發改委還沒有發布這一消息，有煤炭交易商向他預測，該項稅收有可能春節後征收，這可能導致煤炭價(jia) 格調高5%，使得進口動力煤對中國買(mai) 家更有吸引力。

Michael Cooper提供的數據顯示，目前秦皇島港6000大卡煤種的平倉(cang) 報價(jia) 為(wei) 835~845元/噸(約126~128美元/噸)，5500大卡的煤種平倉(cang) 報價(jia) 為(wei) 785~795元/噸(118~119美元/噸)。而來自澳大利亞(ya) 和理查德灣的動力煤離岸價(jia) 為(wei) 113美元/噸，印度尼西亞(ya) 的離岸價(jia) 為(wei) 114美元/噸。而如算上17%的增值稅及運費等，澳大利亞(ya) 動力煤的價(jia) 格還要增加15美元/噸左右。

由此可見，目前大部分進口動力煤在價(jia) 格上不占優(you) 勢，國內(nei) 電力企業(ye) 依舊偏向於(yu) 購買(mai) 價(jia) 格相對低廉的國產(chan) 動力煤。但如果煤炭資源稅將煤炭價(jia) 格推高5%，市場形勢或將出現轉變。

兗(yan) 州煤業(ye) [24.24 3.59%]股份有限公司(600188.SH，下稱“兗(yan) 州煤業(ye) ”)董秘張寶才向本報表示，資源稅改革由“從(cong) 量計征”改為(wei) “從(cong) 價(jia) 計征”，勢必會(hui) 增加煤炭企業(ye) 生產(chan) 成本。因此為(wei) 了保持必要的利潤率，煤炭價(jia) 格上漲是必然的。但從(cong) 兗(yan) 州煤業(ye) 等大型上市公司以及眾(zhong) 多煤炭央企的角度看，資源稅改革也能提高行業(ye) 準入門檻，從(cong) 而將部分缺乏成本控製力的小煤炭企業(ye) 擠出市場。

“資源稅改革短期內(nei) 肯定會(hui) 對煤企產(chan) 生一定影響，但長期來看，企業(ye) 可通過價(jia) 格傳(chuan) 導機製將增加的成本部分轉移到中下遊，但這就會(hui) 增加具體(ti) 產(chan) 品的價(jia) 格，從(cong) 而一定程度削弱國產(chan) 煤炭的競爭(zheng) 力，增加進口煤炭的數量。”張寶才告訴本報。

電煤進口的阻力

資源稅預期，沒能令煤炭貿易商喜上眉梢。

“現階段我最頭疼的事情就是煤炭市場需求疲軟，一方麵是因為(wei) 臨(lin) 近春節需求下降，一方麵是沿海地區火力發電廠目前庫存滿倉(cang) 。”秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛告訴本報，從(cong) 宏觀經濟麵來說，目前國家已將轉變經濟發展方式、加快經濟結構調整擺在了重要位置，能源消費增長會(hui) 逐步放緩，這可能將壓製整個(ge) 市場對能源包括煤炭的需求。