汽車零部件出口遭“水土不服”

　　日前獲悉，廣州汽車產(chan) 量9年來都占全國9%左右，各大車企一共帶動了珠三角1000多家汽車零部件廠，其中廣州約有450家，華南零部件產(chan) 業(ye) 集群已成型。

　　粵零部件出口破20億(yi) 美元

　　今年前10個(ge) 月廣東(dong) 零部件出口還是同比增長31.1%，出口額為(wei) 20.1億(yi) 美元，出口到歐盟、美國和日本三地的占了50%份額。

　　不過，中國電器科學研究院院長專(zhuan) 務陳啟凱告訴本報，廣東(dong) 零部件出口仍然遭到技術門檻和貿易壁壘。"有本身質量就沒過關(guan) 的，也有是對出口國家環境不適應而造成的。"陳啟凱說，廣東(dong) 某零部件企業(ye) 為(wei) 一家美國大型車企生產(chan) 車門把手，但是出口後，把手紛紛開裂導致汽車麵臨(lin) 被召回。

　　廣州威凱檢測技術研究院人士也稱，我國零部件企業(ye) 往往對別國的環境不關(guan) 注引起糾紛。

　　據上述人士介紹，國家檢測汽車零部件時，環境適應性的問題仍然存在盲點。業(ye) 內(nei) 已經建議商務部明年開始對中國出口機電產(chan) 品進行環境適應性的調研，以增強我國的零部件國際競爭(zheng) 力。