國內油價短期仍無上調可能

　　受多重因素影響，國際油價(jia) 節節攀升。截至9日收盤，紐約商品交易所明年1月交貨的輕質原油期貨價(jia) 格收於(yu) 每桶88.28美元。此前一天，紐約原油期貨價(jia) 格盤中更是突破90美元大關(guan) ，創2008年10月以來新高。

　　而在物價(jia) “維穩”的大背景下，國內(nei) 油價(jia) 雖然已經符合調價(jia) 條件，但短期內(nei) 仍無調價(jia) 可能。不過，一旦國際油價(jia) 攀升至每桶100美元甚至更高時，國內(nei) 麵臨(lin) 的輸入性通脹壓力將空前巨大。

　　國際 油價(jia) 明年上攻100美元

　　受美元貶值推動，國際油價(jia) 11月份上旬走出了一波快速上漲行情，向每桶90美元大關(guan) 發起衝(chong) 擊。

　　東(dong) 方油氣網首席分析師鍾健告訴記者，此番油價(jia) 上揚的最直接動因就是美國的貨幣量化寬鬆政策。由於(yu) 原油期貨以美元定價(jia) ，美元持續貶值勢必刺激投機力量進入包括原油期貨在內(nei) 的商品市場，推高價(jia) 格。

　　美聯儲(chu) 於(yu) 11月3日推出的第二輪量化寬鬆政策引發美元匯率走低，美聯儲(chu) 主席伯南克日前透露，不排除推出第三輪定量寬鬆政策的可能。分析人士指出，未來原油價(jia) 格走勢仍將受到美元匯率影響。

　　盡管近期歐洲債(zhai) 務危機風波再起激化全球投資者避險情緒，美元被作為(wei) 避險資產(chan) 而重歸上行通道，從(cong) 而對國際油價(jia) 有所製約。但市場普遍認為(wei) ，一旦歐洲債(zhai) 務問題得到階段性解決(jue) ，全球恐慌情緒緩解，美元避險需求下降，寄希望於(yu) 弱勢美元促進就業(ye) 和經濟複蘇的美聯儲(chu) 將很快通過注入流動性等措施將美元重新打入貶值通道。

　　分析人士稱，受到全球流動性泛濫、通脹壓力逐步升溫、資金大量湧入大宗商品期貨市場以及相對疲弱的供需基本麵的綜合影響，預計原油價(jia) 格將溫和上漲，並可能再次突破每桶100美元關(guan) 口。

　　經濟複蘇進度、美元匯率以及供需基本因素仍是影響2011年及未來國際原油價(jia) 格走勢的三大因素。國際能源機構首席經濟學家法提赫·比羅爾表示，鑒於(yu) 目前全球經濟情況，油價(jia) 將呈現上漲趨勢，“低油價(jia) ”時代已經結束。

　　美國芝加哥拉薩爾期貨集團首席市場分析師澤曼表示，如果排除伊朗核問題、朝鮮半島緊張局勢等各種地緣政治因素，油價(jia) 短期內(nei) 仍會(hui) 保持在每桶80美元到90美元之間。

　　他預計，如果大量流動性的湧入能夠如美聯儲(chu) 所願增加就業(ye) ，刺激經濟複蘇，隨著消費者開支的增加和投機力量的不斷做多，油價(jia) 可能於(yu) 2011年第二季度升至每桶100美元左右。

　　華爾街策略公司分析師康尼·特納也表示，國際油價(jia) 將在2010年年內(nei) 突破每桶90美元的重要心理關(guan) 口，並在2011年年底達到每桶100美元。

　　“在今後一年之內(nei) ，由於(yu) 這輪過度發行美元而導致的流動性泛濫，國際油價(jia) 即使再拉升40美元至120美元也並非毫無可能。”鍾健說。

　　國內(nei) 油價(jia) 近期不會(hui) 上調

　　盡管國際油價(jia) 11月上旬以來出現快速上漲，且國內(nei) 成品油價(jia) 格上調條件已經具備，但受物價(jia) 維穩因素影響，預計國內(nei) 汽柴油價(jia) 格並不會(hui) 及時上調，國際油價(jia) 上漲暫時還難以傳(chuan) 導到國內(nei) 市場。

　　來自息旺能源的監測數據顯示，截至8日，國際三地(布倫(lun) 特/迪拜/辛塔)原油加權均價(jia) 變化率已經高達6.84%，遠遠超出4%的調價(jia) 紅線。不過，國內(nei) 油價(jia) 至今看不到上調的跡象。

　　“國內(nei) 油價(jia) 推遲上調的最主要原因是時機不對。當前，通脹預期空前強烈，在政府強力平抑物價(jia) 的關(guan) 頭，油價(jia) 不上調是意料之中的事情。”中國石油大學能源戰略研究中心主任助理郭慶方告訴《經濟參考報》記者。

　　近期，國家發改委連續發文要求各地穩定物價(jia) 。按照通知，政府定價(jia) 項目的調整要根據輕重緩急，能夠延期的要盡量延期實施，必須出台的要把握好調價(jia) 的時機、節奏和力度，其中就包括水、電、油、氣等。

　　郭慶方認為(wei) ，隻有當物價(jia) 回落的時候，國內(nei) 油價(jia) 才有重新上調的可能，因為(wei) 屆時調價(jia) 的空間更寬鬆一些。不過，他同時提醒，國際油價(jia) 上漲而國內(nei) 油價(jia) 不漲，兩(liang) 大石油公司隻能自己消化成本上升的壓力，這或許會(hui) 影響到國內(nei) 成品油的供應。

　　“作為(wei) 大型國有企業(ye) ，中石油、中石化有義(yi) 務承擔社會(hui) 責任，不過，它們(men) 畢竟也是上市公司。拿此次‘柴油荒’來說，雖然政府以行政命令要求兩(liang) 大石油公司全力保證柴油供應，但黑市柴油價(jia) 格卻在變相漲價(jia) 。”郭慶方說。

　　盡管油價(jia) 未上調對消除“柴油荒”不利，但記者從(cong) 息旺能源獲悉，隨著國內(nei) 柴油需求轉入傳(chuan) 統淡季，而且市場資源變得日益充裕，國內(nei) “柴油荒”已經出現緩解的跡象。

　　供應方麵，12月國內(nei) 煉廠高負荷運作，開工率高企使得柴油產(chan) 量增加，預計當月開工率保持在11月的水平上。進口方麵，中石化和中石油的進口資源將陸續到位，預計分別有20萬(wan) 噸和16萬(wan) 噸在12月抵達國內(nei) 。

　　關(guan) 於(yu) 國內(nei) 油價(jia) 上調預期，也有分析認為(wei) ，假如政府此次平抑物價(jia) 的手段成功，不排除國家發改委會(hui) 再度啟動定價(jia) 機製，上調成品油零售價(jia) 格，但幅度應該不會(hui) 太大。

　　調整 成品油定價(jia) 機製謀變

　　在國際油價(jia) 攀升的同時，運行兩(liang) 年多的國內(nei) 成品油定價(jia) 機製也在醞釀調整。有關(guan) 專(zhuan) 家透露，除了要將調價(jia) 周期由22個(ge) 工作日縮短成10個(ge) 工作日以外，今後成品油調價(jia) 也有望不再審批，轉為(wei) 自動調價(jia) 。

　　息旺能源成品油分析師廖凱舜認為(wei) ，自動調價(jia) 意味著國內(nei) 油價(jia) 調整將不再上報國務院審批，國家發改委可根據公式自動發布調整幅度。這將提升國內(nei) 零售價(jia) 跟國外市場行情接軌的速度。

　　不過，由於(yu) 成品油零售價(jia) 格調整對國內(nei) 市場帶來的影響太大，特別是目前處於(yu) 國內(nei) 通脹較為(wei) 敏感的時期，若油價(jia) 上調次數過多或幅度較大，將會(hui) 給社會(hui) 造成不穩定因素。因此，仍有部分業(ye) 內(nei) 人士對國家發改委是否能夠在滿足調價(jia) 條件後，迅速作出調價(jia) 舉(ju) 動表示懷疑。

　　“基於(yu) 上述原因，此次定價(jia) 機製改革並未邁出最後一步，即完全由企業(ye) 定價(jia) ，成品油的零售價(jia) 格權預計仍將掌控於(yu) 國家發改委手中。”廖凱舜說。

　　盡管縮短國內(nei) 成品油調價(jia) 周期已經成為(wei) 業(ye) 界共識，但鍾健認為(wei) ，一旦縮短到10個(ge) 工作日，那麽(me) 國際油價(jia) 的波動會(hui) 被更頻繁地引入中國，而22個(ge) 工作日的調價(jia) 周期可以更有效地平抑國際油價(jia) 的大幅波動。

　　還有觀點認為(wei) ，國內(nei) 成品油定價(jia) 機製或多或少存在一些滯後性，把調價(jia) 周期縮短未嚐不可，但即便把調價(jia) 周期縮短，投機行為(wei) 也仍難以避免。

　　在企業(ye) 定價(jia) 方麵，廖凱舜表示，擬修改的定價(jia) 機製很有可能“守零售，放批發”，即國家發改委將放權成品油批發價(jia) 格給市場批發企業(ye) ，由其按照市場的發展，自行隨時調整批發價(jia) 格，不再受國家批發限價(jia) 的製約。

　　據監測，每次“柴油荒”，國家所管製的批發價(jia) 格基本上都不能完全按照規定實施，各個(ge) 企業(ye) 都在采取各種規避手段大幅漲價(jia) ，因此現行定價(jia) 機製中的批發限價(jia) 並不能完全發揮其作用。政府今後若放開成品油批發價(jia) 格，是形勢所需。

　　不過，廖凱舜指出，即使國家發改委有意要放手成品油批發價(jia) 格管製，也會(hui) 要求兩(liang) 大石油巨頭的批發價(jia) 格體(ti) 係必須做到公開透明，在國家的監督下穩步發展。