中國內燃機車首次出口新西蘭

　　12月12日，中國北車(7.36,0.39,5.60%)(601299.SH)宣布，首批6台全球窄軌線路功率最大機車運抵新西蘭(lan) ，這是我國自主創新內(nei) 燃機車首次出口發達國家。

　　本次向新西蘭(lan) 出口的首批6台為(wei) CKD9B型內(nei) 燃機車，由中國北車下屬的大連機車車輛有限公司設計製造，分兩(liang) 批交付。

　　近年來，由於(yu) 中國北車出口機車在周邊國家的輻射作用，引起了新西蘭(lan) KIWIRAIL公司的關(guan) 注。2009年9月11日，中國北車與(yu) 新西蘭(lan) KIWIRAIL公司簽署了出口20台內(nei) 燃機車的合同，目前合同總金額尚未披露。

　　一位鐵路專(zhuan) 家介紹，機車屬於(yu) 火車的核心組成部分。這批機車的功率為(wei) 2700KW(3700馬力)，機車軌距1068mm，牽引2000噸貨物通過千分之十六坡道，時速達100公裏，是目前全球窄軌線路功率最大的機車。這批機車主要用於(yu) 裝備新西蘭(lan) 的貨運線路，提升貨物運輸能力。

　　新西蘭(lan) 現有鐵路4700公裏，多年來使用的機車基本來自歐美等傳(chuan) 統機車市場。新西蘭(lan) 的鐵軌技術標準上采用英製標準，軌距1068mm，比標準軌距1435mm窄許多，特別是其鐵路限界比中國小得多。但是中國鐵路的限界標準為(wei) 高4.5m，寬3.3m，新西蘭(lan) 隻有3.8m和2.8m，且各路段不統一，機車設計必須首先采用計算機模擬，進行大量模擬試驗，以保證安全順利通過各種不同限界。由於(yu) 受到軸重限製，國內(nei) 機車一般軸重為(wei) 23~25噸，新西蘭(lan) 機車軸重僅(jin) 18噸，機車自重相對其他同類產(chan) 品約輕30噸，但機車強度要求更高，增加了機車設計難度。

　　加速海外市場布局，成為(wei) 中國北車重要的國際化戰略。

　　除了新西蘭(lan) 、澳大利亞(ya) 等國家，12月7日，中國北車宣布與(yu) 法國阿爾斯通進行戰略合作，共同進軍(jun) 海外高鐵市場。

　　中國北車董秘謝紀龍向本報透露：“上述框架性戰略合作協議，是由鐵道部主導簽署的。我們(men) 與(yu) 阿爾斯通的合作，主要包括共同開發鐵路產(chan) 品等。”

　　謝紀龍表示：“盡管公司加強了海外布局，但是從(cong) 公司的業(ye) 績來看，目前海外業(ye) 務的比例隻是個(ge) 位數，但是增長比較快速。”

　　中國北車的財報顯示，今年上半年，公司國際市場收入為(wei) 22.3億(yi) 元，占公司總體(ti) 銷售額的9%。和2009年同期相比，國際市場的增長幅度約為(wei) 84%。

　　上周五，中國北車股價(jia) 報收於(yu) 6.97元，跌1.69%。