中國煤炭進口大量增加

　　雖然因為(wei) 環境汙染和全球變暖的擔憂使發達國家關(guan) 閉或限製了大量火力發電廠，但煤炭在亞(ya) 洲尤其是中國的消耗量正在迅速增加。

　　世界很多港口如加拿大、澳大利亞(ya) 、印尼和南非等，眾(zhong) 多運載煤的船隻紛紛開往中國。中國已從(cong) 一個(ge) 煤炭出口國迅速轉換成煤的重要進口國。

　　美國則通過加拿大港口運輸煤炭去中國，而煤炭公司正在華盛頓州物色新的運煤港口。新的煤礦不斷被挖掘和開采。事實上，世界上環境保護做得非常嚴(yan) 厲的一些地區也開始增加煤炭的挖掘和出口，這引發了商業(ye) 領域和環保組織之間的緊張關(guan) 係。

　　傳(chuan) 統上煤炭的使用和挖掘是在同一個(ge) 地區，尤其是那些用於(yu) 發電的煤。但最近幾年因為(wei) 中國經濟的迅猛發展，煤的國際化運輸越來越流行。中國現在消耗了全球600億(yi) 噸煤的一半。

　　而因為(wei) 中國這個(ge) 新的市場的巨大需求，煤的價(jia) 格在過去5年翻了一番，這也導致了世界很多地區采煤業(ye) 的複興(xing) 和繁榮。

　　但有些環保組織相當不滿。某些環保組織致力於(yu) 組織火力發電廠的濫造，但現在中國大量煤炭的燃燒破壞了它們(men) 的努力。

　　澳大利亞(ya) 新當選的總理茱莉亞(ya) (Julia Gillard)承諾在任期期間將讓煤炭公司為(wei) 其生產(chan) 付出額外的錢，但環境保護專(zhuan) 家表示如果煤炭開采量持續增加並大量出口的話，這樣的承諾實質上的意義(yi) 並不大。

　　今年夏天一個(ge) 澳大利亞(ya) 公司與(yu) 中國的一家大型國有企業(ye) 簽訂了600億(yi) 美元的合同，以支持中國的能源需求。該公司表示這是澳大利亞(ya) 迄今最大的出口合同。

　　各國煤礦業(ye) 有個(ge) 奇特現象：雖然環境保護法律使火力發電廠的建設越來越艱難，但對煤礦挖掘的限製並不嚴(yan) 厲。原因首先是人們(men) 最關(guan) 注煤的燃燒造成的汙染和溫室效應而非煤的開采；另外一個(ge) 原因就是煤的貿易有利可圖，並且該行業(ye) 是勞動密集型的，可以製造很多就業(ye) 機會(hui) 。這種好處在經濟危機期間尤其有吸引力。

　　世界最大的私營煤炭公司Peabody Energy的副主席Vic Svec表示公司正計劃向中國運輸數量更加龐大的煤。他還說“煤是世界上需求增長最快的燃料，並且會(hui) 不斷被亞(ya) 洲的巨大需求所驅動”。

　　貿易公司和環保組織之間的衝(chong) 突正在美國、加拿大和澳大利亞(ya) 等國越來越激烈。去年美國還輸送了僅(jin) 僅(jin) 2714噸煤往中國，而到了今年上半年大增至290萬(wan) 噸。這是指數級別的增加，但相對於(yu) 中國的進口噸數來說仍然不值一提。

　　中國直到2009年還一直是煤炭出口國，今年是第一年進口量超過出口，且今年進口預計會(hui) 達1.5億(yi) 噸。而眾(zhong) 多該行業(ye) 人士和專(zhuan) 家均表示中國的煤炭進口會(hui) 持續增加。

　　雖然中國國內(nei) 煤炭生產(chan) 量巨大，但中國生產(chan) 的許多煤品質很低，含雜質很多。但國外的煤品質某些方麵與(yu) 中國不同，比如蒙大拿和懷俄明邊境開采的煤當中硫雜質的含量很低，這種煤燃燒起來造成的汙染比其他煤要小。

　　另外，中國很多工廠在東(dong) 部沿海，但煤礦卻大部份在西部內(nei) 陸，所以從(cong) 北美、澳大利亞(ya) 甚至南美等國家運至中國東(dong) 部沿海反而要比從(cong) 西部內(nei) 陸運輸更容易。

　　另外還有一個(ge) 煤的進口國是印度，印度煤進口也從(cong) 2008年的3600萬(wan) 噸猛增至2009年的6000萬(wan) 噸。