聚盟完成數億元 A 輪融資，IDG資本領投

9月6日，36氪報道稱，大票零擔網絡運營服務商聚盟已經完成數億(yi) 元A輪融資，本輪融資由IDG資本領投，三峽鑫泰跟投。截止目前，聚盟已在12個(ge) 月內(nei) 完成了3輪融資。

聚盟董事長兼總裁張玉晶表示，本輪融資將主要用於(yu) 兩(liang) 個(ge) 方麵：1，IT係統的升級迭代，如提高零擔運輸中的配載率、優(you) 化運輸路徑等；2，繼續開拓物流園區，整合專(zhuan) 線公司資源，建設點發全國的承運網絡，預計在明年六月前開拓至100座城市，200個(ge) 物流園區。

IDG資本董事總經理張海濤表示：IDG在眾(zhong) 多平台中選擇聚盟， 一方麵是大票零擔行業(ye) 的現狀，聚盟的定位、模式讓IDG看到聚盟前景值得期待；另一方麵是因為(wei) 聚盟的領頭人張玉晶先生，這樣一位真正熱愛物流，把聚盟當作事業(ye) 的楷模。“獨行者速，眾(zhong) 行者遠”，聚盟正在做的是一件［眾(zhong) 行者遠］的事，一件對中國物流，對社會(hui) 有價(jia) 值有意義(yi) 的事業(ye) 。未來聚盟不光會(hui) 成為(wei) 獨角獸(shou) ，還有可能成為(wei) 超級獨角獸(shou) 。

三峽鑫泰總經理許漢明表示：2018年我國社會(hui) 物流總費用達到13.3萬(wan) 億(yi) ，占GDP的14.8%，是一個(ge) 市場規模巨大，但又十分基礎的行業(ye) 。其中公路運輸在物流運輸環節中仍為(wei) 主要方式，並且市場規模也達到了5萬(wan) 億(yi) 以上。而這5萬(wan) 億(yi) 的市場規模中有1.2-1.5萬(wan) 億(yi) 的市場因快遞和快運的整合已基本明確，但剩餘(yu) 的市場仍處於(yu) 高度分散和高度競爭(zheng) 的格局，行業(ye) 集中度極低，業(ye) 務同質化嚴(yan) 重、信息化水平低、運輸網絡缺失，這些因素共同導致了零擔和整車業(ye) 務的利潤率急速下降，大部分從(cong) 業(ye) 者已基本無利潤可賺。低成本、高效率、規範透明的網絡化運營，是這個(ge) 行業(ye) 的必由之路。

聚盟有著獨有的起網和運營方式。截至目前聚盟已經形成了一張全國性的運輸網絡，在專(zhuan) 線運輸的產(chan) 業(ye) 鏈中其作為(wei) 三方的承運平台，利用點發全國的運輸網絡和大數據分析能力為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈中的各方提供降本增效的途徑，我們(men) 欣喜地看到部分成員企業(ye) 的盈利能力已經得到了顯著增強，我們(men) 相信未來隨著聚盟的發展必然會(hui) 帶動這個(ge) 行業(ye) 的優(you) 化升級。