交通運輸部：預計全年可完成交通投資2.6萬億

　　7月8日，交通運輸部召開上半年工作總結和下半年工作部署會(hui) 議。

　　會(hui) 上交通運輸部部長楊傳(chuan) 堂強調，[汶萊公司注冊(ce) ]上半年交通運輸經濟運行呈現出企穩跡象，如無重大變化，全年完成2.6萬(wan) 億(yi) 元投資有較大把握，貨運量、港口吞吐量等主要指標增速有所回升。

　　楊傳(chuan) 堂部署了下半年的10項工作，其中完成交通投資任務和服務國家三大戰略則是重中之重。楊傳(chuan) 堂稱，下半年要千方百計增加交通運輸有效投資，充分發揮在穩增長中的關(guan) 鍵作用。同時著力完善交通運輸基礎設施網絡布局，服務國家“三大戰略”。

　　北交大運輸學院教授胡思繼表示，上半年貨運數據相對較好，除鐵路貨運依然是跌跌不休外，公路、水路、航運等都保持了增長的勢頭。這與(yu) 整體(ti) 經濟轉型、電商發展勢頭迅猛、互聯網+方興(xing) 未艾、物流產(chan) 業(ye) 突飛猛進有著極大的關(guan) 係。

　　但數據向好的同時，也不能過度樂(le) 觀，因為(wei) 從(cong) 大宗貨物的運輸量、整體(ti) 的GDP增長率和CPI指數來看，中國經濟的不穩定因素仍然較多，而交通運輸受宏觀經濟的影響最大，因此必須保持高度的警惕。

　　楊傳(chuan) 堂在會(hui) 上也坦承，交通運輸發展穩中有憂，穩定投資增長的基礎不穩固，重點領域和關(guan) 鍵環節改革攻堅成效不明顯。

　　發改委綜合運輸研究所研究員羅仁堅表示，所謂增長基礎不穩固，主要問題恐怕仍然是交通建設的籌資形勢嚴(yan) 峻，盡管中央政府推出了一係列的PPP項目庫，試圖引入民資，但大多數基礎設施項目投資大，周期長、收益率低、不確定因素大，因此民資進入的積極性不是很高，這就使得大多數項目隻能是政府投資，而這對飽受房地產(chan) 市場低迷影響的地方政府來說，確是一件大難事。

　　盡管如此，民航、鐵路等交通部門今年上半年的投資依然保持了強勁的勢頭。

　　7月7日，2015年全國民航年中工作電視電話會(hui) 議在京召開。

　　民航局局長李家祥在會(hui) 上表示，重點推進圍繞國家重大戰略提出的193個(ge) 、總投資約5000億(yi) 元的民航大中型項目。

　　“服務國家發展戰略”成為(wei) 今年下半年乃至未來數年內(nei) 民航局的重要工作。具體(ti) 而言，民航局將積極構建新的國家綜合機場規劃體(ti) 係，重點圍繞京津冀協同發展，推動京津冀機場一體(ti) 化運行，加快北京新機場建設；圍繞“一帶一路”戰略，打造“空中絲(si) 綢之路”的核心節點；圍繞長江經濟帶建設，優(you) 化城市機場群布局，區別功能定位，形成相互支撐、合作共贏、服務區域經濟的城市機場群發展布局；圍繞新型城鎮化發展戰略，支持中西部和支線機場建設，力爭(zheng) 盡快形成區域樞紐與(yu) 中小機場分工合作的發展格局。

　　鐵路方麵，中國鐵路總公司（下稱鐵總）公布的最新數據顯示，今年1至4月份，鐵路固定資產(chan) 投資1321.73億(yi) 元，同比增長22.6%，其中鐵路建設投資1172.10億(yi) 元，同比增20.2%。

　　接近鐵總的一位人士表示，今年鐵路固定資產(chan) 投資計劃將超過8000億(yi) 元，按照往年的慣例，鐵路投資一般都是在下半年尤其是最後幾個(ge) 月集中發力，因此雖然上半年鐵路投資僅(jin) 完成年度計劃投資量的兩(liang) 三成左右，但並不表示鐵路投資乏力，這從(cong) 同比中可以明顯看出。

　　從(cong) 6月初至今，發改委已經批複了總投資量超2700億(yi) 元的項目。而在這些項目中，鐵路占了絕大多數。

　　上述人士表示，[汶萊公司注冊(ce) ]由於(yu) 這幾年鐵路的投資體(ti) 量太大，因此大多數資金依然是靠貸款和發債(zhai) 來籌集，目前新的籌資渠道例如鐵路發展基金和通過PPP模式引入民資依然隻能起到輔助性的作用。這導致鐵路的負債(zhai) 率不斷高企，不過隨著大規模鐵路建設期過去，鐵路投資量減少之後，鐵總專(zhuan) 注於(yu) 經營業(ye) 務，憑借其龐大的資產(chan) 和現金流，應該可以不斷地減少債(zhai) 務和降低負債(zhai) 率。