2014年我國交通完成投資2.5萬億元

　　本報北京12月29日電 [新加坡公司注冊(ce) ]記者從(cong) 今天閉幕的2015年全國交通運輸工作會(hui) 上獲悉，2014年我國加大固定資產(chan) 投資，全年鐵路、公路、水路完成投資2.5萬(wan) 億(yi) 元。但鐵路貨物發送量下降、港口貨物吞吐量增速放緩。2015年，我國將以智慧交通為(wei) 主戰場，大力提升交通運輸信息化智能化水平，推動京津冀、長三角等重點區域率先實現交通一卡通等應用。

　　新常態下中國經濟開始由高速增長轉入中高速增長，2014年，鐵路貨物發送量同比下降約3%。港口貨物吞吐量增速繼續放緩，預計全年規模以上港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8個(ge) 百分點。民航預計全年完成運輸總周轉量742億(yi) 噸公裏、旅客運輸量3.9億(yi) 人次和貨郵運輸量591萬(wan) 噸。

　　在經濟發展動力由傳(chuan) 統增長點轉向新增長點時期，2014年，我國交通運輸生產(chan) 在鐵路固定資產(chan) 投資保持較快增長，全年完成國務院下達的8000億(yi) 元建設任務，新線投產(chan) 8000公裏；新增公路裏程9.38萬(wan) 公裏，其中高速公路7450公裏，全年新改建23萬(wan) 公裏農(nong) 村公路。水運建設中，新擴建泊位631個(ge) ，其中萬(wan) 噸級泊位125個(ge) ，改善內(nei) 河航道裏程2068公裏。

　　值得關(guan) 注的是，交通運輸部部長楊傳(chuan) 堂稱，新常態下各種風險逐步顯現，資金、土地、資源、環境的剛性約束進一步增強，建設成本快速增長，資金籌措難度加大，企業(ye) 債(zhai) 務風險增加，交通運輸可持續發展麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰。以我國收費公路為(wei) 例，新建公路帶來的債(zhai) 務增加速度，超過了已有債(zhai) 務的償(chang) 還速度。

　　楊傳(chuan) 堂說，[注冊(ce) 新西蘭(lan) 公司]2015年要把交通運輸投融資改革作為(wei) 重點工作，推廣使用政府與(yu) 社會(hui) 資本合作模式，妥善處理存量債(zhai) 務和新增債(zhai) 務，建立事權與(yu) 支出責任相適應的新體(ti) 製。