2500億基建投資非突擊立項 後4月鐵路再投5000億

      “國家發改委批複近2500億(yi) 元的項目並非突擊立項，這是先期規劃好的基建項目，連續批複基建項目更多體(ti) 現在穩定市場信心的作用上。”中國人民大學經濟學院副院長劉元春在接受《證券日報》記者采訪時指出。

      近日國家發改委正式發文批複同意八大基建項目，[注冊(ce) 英國公司]總投資達1500億(yi) 元。根據國家發改委發布的消息，批複同意的三條鐵路為(wei) 黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬(wan) 州等項目，總投資金額為(wei) 1445.16億(yi) 元。同時，批複新建吉林省鬆原民用機場、青海省果洛民用機場、內(nei) 蒙古紮蘭(lan) 屯機場、雲(yun) 南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場的可行性研究報告，總投資額為(wei) 54.9億(yi) 元。

      而在此之前的一周，國家發改委剛剛批複900多億(yi) 元的三大鐵路項目，核準的三條鐵路新建或擴建項目中，遼寧錦州港至內(nei) 蒙古白音華鐵路擴能工程項目投資估算總額為(wei) 256.38億(yi) 元；玉溪至磨憨鐵路項目投資估算總額為(wei) 445.1億(yi) 元；大理至瑞麗(li) 鐵路項目總投資257.3億(yi) 元。投資估算總額為(wei) 958.78億(yi) 元。前後兩(liang) 周新批複項目投資總額接近2500億(yi) 元。

      “實際上，基建投資拉動經濟的實際效果需要一定周期才會(hui) 體(ti) 現出來，一般周期為(wei) 三四個(ge) 月。”劉元春表示，今年第四季度，財政政策、貨幣政策尤其是定向寬鬆政策仍是穩增長的主要手段。另外，長遠來看，促進消費政策拉動經濟增長的效果也將慢慢體(ti) 現出來。

      國家統計局日前公布的第三季度GDP增速進一步放緩至五年半低點，達7.3%，作為(wei) 拉動經濟增長重要引擎，固定資產(chan) 投資出現大幅下降，統計顯示，今年1-9月，全國固定資產(chan) 投資同比名義(yi) 增長僅(jin) 為(wei) 16.1%，增速較前8個(ge) 月回落0.4個(ge) 百分點，創下近13年來的最低點。

      今年9月底，中國鐵路總公司公布的數據顯示，今年1-8月，鐵路固定資產(chan) 投資為(wei) 3132.9億(yi) 元，同比增加15.4%，增幅比1-7月回落0.6個(ge) 百分點。其中，鐵路基本建設投資2775.9億(yi) 元，同比增加21.9%。

      按照國務院關(guan) 於(yu) 進一步加快鐵路建設的部署要求，2014年全國鐵路建設有三大目標，即全國鐵路固定資產(chan) 投資8000億(yi) 元、新線投產(chan) 7000公裏、新開工項目64項。業(ye) 內(nei) 人士表示，照此推算，除今年1-8月已完成3132.9億(yi) 元鐵路固定資產(chan) 投資外，今年最後4個(ge) 月預計將完成近5000億(yi) 元鐵路固定資產(chan) 投資。

      國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群表示，在基礎設施方麵的投資，第四季度會(hui) 體(ti) 現出來。房貸政策方麵，包括限購政策的調整，其效果在第四季度會(hui) 鮮明地表現出來。

      “財政政策方麵，[英國公司注冊(ce) ]還要真正做到在定向支持方麵發揮作用，包括在財政的貼息、擔保、稅收方麵的支持等。”張立群說。

      機構方麵普遍預計，政府仍有放寬貨幣政策應對經濟放緩問題的可能，包括降低銀行間市場利率、給市場注入更多流動性。