銷量暴跌，淨利潤創極低，江淮汽車怎麽了？

近日，媒體(ti) 獲悉江淮汽車(600418)發布其最新產(chan) 銷數據，根據數據顯示，江淮汽車7月份銷量2.76萬(wan) 輛，同比下滑了27.29%。2019年1-7月，江淮汽車累計汽車銷量26.27萬(wan) 輛，同比下滑了9.46%。

此外，江淮旗下車型在7月也遭遇了全線下跌，乘用車方麵，轎車銷量1071輛，同比驟降77.49%，SUV車型銷量6691輛，同比下滑44.6%，MPV車型下來2094輛，同比下滑41.85%，商用車方麵，銷量27555輛，同比也遭遇了下滑27.29%的局麵。

淨利潤大幅下滑 創下9年來最差成績

銷量的大幅度下滑，無疑帶來的是淨利潤的下跌，根據江淮汽車近三年的財報數據顯示，2017年江淮汽車的淨利潤同比下滑了62.83%，僅(jin) 有4.32億(yi) 元，2018年淨利潤同比大幅下滑282.02%，虧(kui) 損7.86億(yi) 元，也創下了繼2010年以來的最差成績。

到2019年，江淮汽車的虧(kui) 損狀態仍未得到好轉，據其2019年一季度報告顯示，1-3月，江淮汽車歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤約為(wei) 0.65億(yi) 元，同比下滑了69.13%。對此，江淮汽車給出的解釋是：“主要由於(yu) 非經常性損益政府補助減少所致，影響金額為(wei) 3.25億(yi) 元左右。”

轉型布局新領域 形勢更為(wei) 嚴(yan) 峻

縱觀江淮汽車的戰略發展之路，從(cong) 2004年，宣布進軍(jun) 轎車市場，從(cong) “商轉乘”到後來轉為(wei) “商乘並舉(ju) ”，再到2015年開始擴張新能源市場，由於(yu) 外部原因及自身問題，江淮汽車發展並非一帆風順。

根據銷量數據統計，2018年，江淮汽車乘用車銷量較2017年下滑11.1%。其中，燃油車銷量下滑31%，新能源汽車方麵表現相對較好，2018年銷量較2017年上漲了125.2%。

4S店表示目前江淮銷量尚可 個(ge) 別款無現車

與(yu) 此同時，記者也撥打了北京江淮4S店電話，店內(nei) 銷售告訴記者，江淮目前銷售還可以，SUV方麵，瑞風S7優(you) 惠1.5萬(wan) 元，隨車送全車險(6500元左右)，但目前現車僅(jin) 有2018款頂配車型，符合國五標準。此外，電動車方麵，僅(jin) 江淮iEV6E和 iEVS4有現車，優(you) 惠幅度從(cong) 5000元-7000元不等，隨車均送部分裝飾。此外，銷售向記者強調，江淮電動車較為(wei) 安全，技術很成熟，客戶口碑較好。

從(cong) 江淮汽車旗下的車型可以看到，其產(chan) 品線較為(wei) 豐(feng) 富，不但包括轎車、SUV、MPV，還包含輕卡、皮卡、客車、新能源車等車型，此外，江淮汽車在最近兩(liang) 年，還進行了一係列跨領域布局，包括為(wei) 蔚來代工、與(yu) 大眾(zhong) 建立合資公司、涉足移動出行等等。從(cong) 江淮汽車的產(chan) 品布局到一係列戰略合作，都可以看到江淮汽車在尋求自救與(yu) 突破。