問世近70年的大眾“甲殼蟲”汽車停產，累計出產2100萬輛

當地時間7月9日，美國加州，大眾(zhong) 經銷商展出的大眾(zhong) “甲殼蟲”汽車。大眾(zhong) 經典款“甲殼蟲”汽車即將停產(chan) 。

隨著最後一輛“甲殼蟲”汽車10日在墨西哥駛離生產(chan) 線，德國大眾(zhong) 汽車公司這一問世近70年的汽車型號正式停產(chan) 。

大眾(zhong) 汽車公司在位於(yu) 墨西哥普埃布拉的工廠舉(ju) 行儀(yi) 式，紀念這款經典汽車停產(chan) 。最後出產(chan) 的那輛“甲殼蟲”將在當地大眾(zhong) 汽車博物館展出。大眾(zhong) 汽車打算把原先生產(chan) “甲殼蟲”的車間用於(yu) 生產(chan) 新型緊湊型運動型多功能車(SUV)，在北美市場銷售。

自2018年宣布打算停產(chan) “甲殼蟲”以來，大眾(zhong) 汽車推出“最後版本”甲殼蟲汽車，提供敞篷和金屬頂蓋兩(liang) 種選擇，售價(jia) 分別為(wei) 27295美元（約合18.8萬(wan) 元人民幣）和23045美元（15.87萬(wan) 元人民幣）。

汽車設計師、保時捷創始人費迪南德·波爾舍在20世紀30年代初設計出甲殼蟲汽車雛形。第二次世界大戰結束後，這款汽車投入大規模生產(chan) ，因為(wei) 外形酷似甲殼蟲而得名。隻是，“甲殼蟲”一詞1968年才正式出現在大眾(zhong) 汽車名冊(ce) 中。

嬉皮士文化20世紀六七十年代盛行期間，甲殼蟲汽車風靡歐美市場，成為(wei) 文化符號。美國有線電視新聞網援引的數據顯示，大眾(zhong) 汽車累計出產(chan) 2100萬(wan) 輛甲殼蟲汽車。

美國大眾(zhong) 汽車公司首席執行官斯科特·基奧在聲明中說：“無法想象沒有‘甲殼蟲’的大眾(zhong) 汽車。”不過，基奧說，自“甲殼蟲”鼎盛時代以來，汽車市場潮流發生巨變。相比“甲殼蟲”之類的小型轎車，消費者如今對SUV或其他內(nei) 部空間較大的汽車更感興(xing) 趣，“令小汽車的生意更難做”。

來源-北京日報