2015年中國汽車市場增速預計繼續走低

　　1月6日，以“聆聽·尊重改變”[注冊(ce) 英國公司條件]為(wei) 主題的2015中國汽車鳳凰論壇召開。在論壇上，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，2015年，中國乘用車市場銷量增幅為(wei) 10%左右，如果遭遇部分地方政府限購，引發其他城市恐慌性購買(mai) ，增幅或達到13%左右。

　　“限購短期內(nei) 刺激銷量增長，長期看將對汽車市場起到抑製作用。”徐長明接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國乘用車市場已經進入平穩增長期，特征是乘用車市場維持8%~10%的增長，與(yu) 此前相比明顯下降。

　　2010年前的十年，是中國汽車市場第一個(ge) 高速增長期。來自國家信息中心的數據顯示，2001年~2010年，中國乘用車市場的平均增速為(wei) 33%。

　　2011年開始，伴隨一係列刺激政策的退出，乘用車市場銷量增幅驟降至8.9%，2012年降為(wei) 6.8%，2013年豪華車拉動乘用車市場增速回暖，達到18%。2014年前11個(ge) 月乘用車市場增幅為(wei) 11.6%。

　　徐長明告訴記者，根據一般規律，乘用車市場的增速約為(wei) GDP增速的1.5倍。由於(yu) 未來我國GDP預期增速為(wei) 7%以上，因此，乘用車市場增速此後幾年將維持在10%左右。

　　對此，東(dong) 風乘用車公司副總經理柳玉春向記者表示，過去幾年，中國汽車市場進行的是“資格賽”，接下來即將開始“淘汰賽”。

　　對於(yu) 未來乘用車市場8%~10%的增速，[注冊(ce) 英國公司好處]徐長明建議，汽車企業(ye) 需要新的營銷模式，保持競爭(zheng) 力，同時維護與(yu) 經銷商的良性溝通。首先，廠商和經銷商都要強化價(jia) 值鏈的競爭(zheng) ，延展銷售價(jia) 值鏈；其次，強化營銷戰略。中國乘用車市場2013年達到1600萬(wan) 輛規模，2014年1800萬(wan) 輛，2015年衝(chong) 向2000萬(wan) 輛。規模擴大帶來市場細分越來越明顯，不能再靠一個(ge) 產(chan) 品覆蓋所有細分市場，必須“把產(chan) 品規劃到細分市場”，徐長明建議，企業(ye) 製定目標時，戰略和戰術必須要匹配。