汽車經銷商經營壓力山大求補貼

　　歲末的車市，以往原本是車商“舉(ju) 杯慶賀”的月份，卻頻繁上演了商家因虧(kui) 損而引發的叫苦。繼此前一豪華品牌商家叫苦後獲得50億(yi) 元補貼，處於(yu) 同一梯隊的另兩(liang) 大豪華品牌，則分別主動砸出20億(yi) 元和10億(yi) 元補貼國內(nei) 的經銷商。繼三大豪華品牌“補貼”之外，商家叫苦的熱情再度高漲，一些奢華品牌也加入這一行列。此外，在市場銷量巨大的熱銷品牌一汽豐(feng) 田的經銷商，近日也在網上傳(chuan) 出加入申請補貼的行列。

　　記者調查發現，[BVI公司注冊(ce) ]佛山經銷商同樣麵臨(lin) 庫存積壓、虧(kui) 損嚴(yan) 重的現象。盡管不少品牌贏得了巨大的市場份額，但同樣難逃虧(kui) 損。業(ye) 內(nei) 人士提醒，4S店的經營鏈條其實十分脆弱，一部分4S店靠借貸苦苦支撐，車主如涉及訂車款或者車款，建議一定要小心謹慎：預付款能少則少，交付整車全款除必須轉入公司賬戶外，還應先查驗車輛合格證，交完全款後應迅速完成上牌手續。

　　近日，中國汽車流通協會(hui) 發布覆蓋全國大部分省份千餘(yu) 家4S店的汽車經銷商庫存調查結果， 11月份汽車經銷商綜合庫存係數為(wei) 1.83，環比上升24%，同比上升33%，經銷商庫存大幅度增加。11月份，合資、自主、進口品牌庫存係數均有不同幅度上升，而且都處於(yu) 警戒線水平以上。

　　記者調查發現，佛山車市庫存同樣積壓嚴(yan) 重。某大型經銷集團一位知情人士透露，佛山目前庫存量大致在4萬(wan) ~5萬(wan) 輛，為(wei) 緩解資金壓力，虧(kui) 本售車已成為(wei) 普遍的現象。該人士透露，今年虧(kui) 損的商家占比保守估計超過五成，有兩(liang) 成的商家在盈虧(kui) 線上徘徊。

　　據分析，在今年車市中，麵包車商家日子最好過，貨車經銷商日子過得很滋潤，但乘用車品牌，則絕大多數處於(yu) 虧(kui) 損或者勉強能夠維持。某日係品牌負責人坦言，旗下虧(kui) 得最多的一款MPV車型，單車虧(kui) 損約為(wei) 2萬(wan) 元。產(chan) 能的過剩，店麵的增多，市場容量不變，導致了競爭(zheng) 的加劇。

　　在車企高壓任務的重壓下，經銷商為(wei) 完成任務，隻能虧(kui) 錢賣車。“如果今年車企沒有新車，全係車型都在虧(kui) 損現象非常普遍，隻能靠售後利潤來彌補。如果售後盈利能力差，尤其是一些缺少客源的新店，虧(kui) 損就是非常正常。”據悉，佛山有一間合資品牌的4S店，在開業(ye) 三年多的時間裏，虧(kui) 掉了1500萬(wan) 元的啟動運營資金。

　　近日，更是繼續傳(chuan) 來關(guan) 門倒閉和商家監管不嚴(yan) 銷售人員卷款等事件。數據顯示，最近三年間，佛山關(guan) 門的4S店超過20家，倒閉品牌店涉及自主、合資和進口等多種汽車經營業(ye) 態。除了關(guan) 門，車城各門店的股權頻繁變更，也將佛山車市經營風險，淋漓盡致地呈現。而本月初，在順德倫(lun) 教一間豪車4S店，還上演了一出店長卷款風波，涉及20多位車主，訂車款高達200多萬(wan) 元。

　　佛山有商家坦言，賣車虧(kui) 損已成不爭(zheng) 的事實，目前捉襟見肘的售後利潤，已難以彌補新車銷售虧(kui) 損，不少商家經營4S店正處於(yu) 苦苦支撐的階段，希望守得雲(yun) 開見月明。尤為(wei) 值得一提的是，新店虧(kui) 損更加普遍，新建店由於(yu) 沒有售後積累，利潤來源單一， 如果新車稍微有所壓庫，就會(hui) 出現虧(kui) 損。“廠家補貼對於(yu) 保住商家虧(kui) 損，非常必要。”

　　有業(ye) 內(nei) 人士指出，近年來，越來越多的品牌逐漸放寬了“跨區銷售的門檻”，預計未來的競爭(zheng) 會(hui) 進一步加劇，車市的競爭(zheng) ，已不僅(jin) 僅(jin) 是本地幾家經營者的明爭(zheng) 暗鬥，而是擴大到更廣闊的周邊市場。在新店不斷增多和邊界越來越模糊的競爭(zheng) 環境下，車市競爭(zheng) 會(hui) 更加充分。如果現行的汽車授權模式沒有改變，明年上半年就會(hui) 有大量的單店經銷商死去，類似“家電渠道”洗牌的現象，很可能在車市出現。“單店經營模式由於(yu) 其受到車企新車和商務政策影響更大，其抗風險能力更低。”該人士表示，“集團經營尤其是多品牌的經銷商模式，其抗風險能力相對會(hui) 高，至少可以拆東(dong) 牆補西牆。”

　　銷售人士提醒，[注冊(ce) 新加坡公司好處]車主在購車時，對款項交易一定要多留個(ge) 心眼，以避免上當受騙。除了轉賬嚴(yan) 格進入公司賬戶外，車主在支付訂金時，應盡量少付款。一般而言，車主預付訂金普遍在數千到1萬(wan) 元不等，要求車主支付高額的訂金的店麵，一定要小心警惕。除了款項要進入公司賬戶外，消費者在交全款時，一定要查驗車輛的合格證，並在交完全款後，將車輛盡快開往車管所上牌。

　　需要提醒的是，車主交全款盡量不要選擇周五或者周末的時間進行，建議與(yu) 銷售協商，交完全款後要立馬安排上牌，以避免各種不必要的風險。