奧迪R8單挑法拉利Scuderia

    在這個(ge) 熱情的國度，不管法拉利在哪裏出現，總是會(hui) 吸引所有人長時間的注視，而此起彼伏的口哨聲也會(hui) 跟隨車輛性感的臀部一同遠去，有時候人們(men) 甚至會(hui) 放下手上的任何東(dong) 西跑來看看它的樣子，聽聽它的聲音，甚至是聖喬(qiao) 瓦尼郊外的農(nong) 民也會(hui) 不顧一切的丟(diu) 下手頭的活計跑來看一眼，哪怕他當時正駕駛者蘭(lan) 博基尼拖拉機。

    從(cong) 1996年開始，法拉利幾乎贏了我們(men) 所有的對比測試，隻有一次例外，那次360 Challenge Stradale被一輛福特GT打敗，盡管法拉利是不讚成我們(men) 把他們(men) 的車拿來和別的車放在一起對比的。在這家名廠冒險同意讓我們(men) 測試它們(men) 的產(chan) 品以來，我們(men) 一直希望能通過對比測試來發現比意大利種馬更強的產(chan) 品。

    今天，挑戰來自奧迪。除了上世紀30年代的大獎賽用車以及80年代的Quattro，這個(ge) 來自大眾(zhong) 集團的豪華品牌在頂級跑車領域還是個(ge) 新手。不過自從(cong) 2007年420馬力V8版本的R8發布以來，奧迪已經逐漸對法拉利和蘭(lan) 博基尼造成威脅，而最近的5.2FSI版本R8甚至有過之而無不及。

    讓它躋身超跑行列的重要核心是來自蘭(lan) 博基尼的5.2升V10發動機，它曾經在蘭(lan) 博基尼LP560-4和奧迪S6、S8上出現過，雖然這台發動機之前的調校都為(wei) 552馬力，但在R8身上，奧迪認為(wei) 525馬力更加合適。盡管如此，它也比法拉利動力最強的中置發動機車型——503馬力的F430 Scuderia——更加強悍。

    為(wei) 了探尋V10版R8在超跑領域處在什麽(me) 水平，我們(men) 把最喜歡的中置發動機法拉利F430 Scuderia拿來對比。為(wei) 什麽(me) 沒有蘭(lan) 博基尼LP560-4？老實說，我們(men) 沒有借到測試車。通過古老的農(nong) 業(ye) 區Bologna，進入亞(ya) 平寧山脈，沿著米蘭(lan) 附近的波河前進，這趟近500公裏的旅程將把我們(men) 帶到意大利去，如果R8能在超跑的溫床意大利證明自己，那麽(me) 它在其他任何地方都不會(hui) 遇到問題。