關稅下調 國內成品油價將落

　6月24日晚間消息，財政部網站公告，自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關(guan) 稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guan) 稅進口。對此，業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家對新浪財經表示，關(guan) 稅下調將會(hui) 給國內(nei) 成品油企業(ye) 帶來壓力，不排除降價(jia) 可能性，但對國內(nei) 通脹影響不大，航空、物流等板塊將直接受益。

　　國內(nei) 成品油價(jia) 格將回落

　　自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關(guan) 稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guan) 稅進口。此前中國2010年1月開始航空煤油進口關(guan) 稅增加到6%，導致航煤進口成本增加。
　　隆眾(zhong) 資訊石油化工部經理張聖林對新浪財經表示，成品油進口關(guan) 稅下調，將會(hui) 使國內(nei) 成品油供應更加寬鬆，進一步衝(chong) 擊銷售市場。由於(yu) 國內(nei) 成品油主要來自於(yu) 中石油(10.82,0.08,0.74%)、中石化，未來不排除其降價(jia) 的可能性。
　　近來由於(yu) 下遊需求不佳，雖然主流穩定局麵不改，但多個(ge) 地區市場油價(jia) 出現一定的鬆動，各大成品油市場忙於(yu) 銷售。
　　發改委能源研究所所長韓文科認為(wei) ，下調進口稅率，對於(yu) 穩定油價(jia) 具有重要意義(yi) 。隨著夏季用能高峰的到來，降低稅率，顯現出國家保障成品油供應平衡的決(jue) 心和態度。

　　對國內(nei) 通脹影響不大

　　和龐大的原油進口量相比，我國成品油進口量相當不起眼。
　　2010年，中國進口原油達到創紀錄的2.393億(yi) 噸，對外依存度超過55%。與(yu) 此同時，我國成品油進口隻有3688萬(wan) 噸。
　　國家信息中心宏觀經濟研究部副主任牛犁認為(wei) ，這樣的進口量不會(hui) 對我國經濟產(chan) 生實質影響。韓文科也認為(wei) ，國內(nei) 通脹形勢和此次進口稅率的調整聯係並不密切。
　　但他指出，通脹未來會(hui) 放緩。國際能源署昨天宣布下個(ge) 月將釋放6000萬(wan) 桶的儲(chu) 備原油，這顯示出西方國家降低油價(jia) 的迫切心理，未來國家油價(jia) 鬆動的可能性增加，有利於(yu) 緩解我國通脹局麵。

　　重在調整能源結構

　　雖然成品油進口量有限，但中央財經大學稅務係教授劉桓認為(wei) ，並不能因此小看此次稅率調整的意義(yi) 。
　　劉桓稱，成品油進口關(guan) 稅的下調將會(hui) 起到調整能源結構的作用，意義(yi) 深遠。我國進口輕質油少，重質油多，能源結構存在突出問題，下調成品油關(guan) 稅，將有效改變當前不合理的能源結構。同時，也表明了中國在降低關(guan) 稅方麵的態度。
　　牛犁表示，成品油隻是一係列進口關(guan) 稅下調的開始，據他所知，化妝品、高檔奢侈品等進口關(guan) 稅在下半年都會(hui) 陸陸續續地做出調整。

　　航空物流等板塊將受益

　　成品油稅率的調整，將會(hui) 波及到其他相關(guan) 行業(ye) 。專(zhuan) 家認為(wei) ，航空、物流等板塊將直接受益。
　　2010年1月開始中國航空煤油進口關(guan) 稅從(cong) 1%增加到6%，導致航煤進口成本增加。此次下調為(wei) 零，對航空業(ye) 而言，是重大利好。
　　劉桓認為(wei) ，航空煤油進口關(guan) 稅是一個(ge) 基礎，增值稅、消費稅等其他稅種都是在此基礎上進一步計算。隨著航空煤油關(guan) 稅的下調，增值稅、消費稅也會(hui) 調整，經過乘數效應的放大，航空業(ye) 運營成本將會(hui) 有效降低。
　　張聖林則提醒，成品油關(guan) 稅下調，也對部分行業(ye) 造成一定衝(chong) 擊，例如煉油業(ye) 。其中，具有調油作用的甲苯和二甲苯的生產(chan) 企業(ye) 在此輪過程中可能會(hui) 受到一定衝(chong) 擊。