"奪命快遞"圓通曾多次寄化學品樣品

      不久前，圓通公司加盟網點，湖北沙洋運通物流有限公司因違規快遞的有毒化學品氟乙酸甲酯泄漏，導致9人中毒，1人死亡。

　　昨天，沙洋縣的信息稱，沙洋運通物流有限公司已被湖北省郵政管理局依法吊銷了快遞業(ye) 務經營許可證；寄件人荊門市熊興(xing) 化工有限公司（以下簡稱熊興(xing) 化工廠）精細化工分廠副廠長楊溢睿因涉嫌以危險方法危害公共安全，被警方刑拘。此外，濰坊捷順通快遞因延遲上報被處以行政處罰28000元。

　　這一極端事件背後，是快遞行業(ye) 無序競爭(zheng) ，對加盟網點疏於(yu) 管理，不按應急預案行事，等種種弊端。

　　劉興(xing) 亮心髒驟停離世那天，離他和妻子焦女士結婚十周年紀念日隻差15天。

　　11月29日中午，劉興(xing) 亮收到圓通快遞——給女兒(er) 網購的皮鞋，打開黑色塑料袋，一股刺鼻異味，粉色鞋盒上布滿油漬。他用鞋盒裏的包裝紙擦拭鞋盒，紙漸漸染成黑色。

　　劉興(xing) 亮開始感到不適，入院治療，轉入重症監護室後10分鍾，離世。

　　令劉家難以接受的是，正是把網購皮鞋送到家裏的快遞包裹，將死亡的厄運遞到劉興(xing) 亮的手上。

　　圓通知情？工廠隱瞞？

　　快遞行業(ye) 相關(guan) 人士指出，圓通即使不知情，也至少存在疏於(yu) 查驗的過錯

　　11月26日，劉興(xing) 亮從(cong) 一家武漢網店為(wei) 女兒(er) 買(mai) 下一雙黑色鞋子。次日下午約4點半，賣家發貨；28日淩晨1點，鞋子從(cong) 圓通武漢轉運中心公司發出，上了圓通的貨車。

　　半小時後，又一批貨物裝車，劉興(xing) 亮的鞋子與(yu) “9054700780”相遇了。那是個(ge) 深藍色方桶，重約25公斤，裝滿液體(ti) ，寄自荊門沙洋。

　　兩(liang) 個(ge) 包裹有相同的目的地——山東(dong) 濰坊。

　　桶內(nei) 液體(ti) “氟乙酸甲酯”無色透明，有刺激味，毒性較大，接觸不慎容易危及生命，曾有致人死亡案例。

　　國家郵政局《禁寄物品指導目錄及處理辦法(試行)》第一條第四項中提到各類易腐蝕性物品(如有機溶劑)不得寄遞。“氟乙酸甲酯”屬於(yu) 禁寄之列。

　　寄件方是荊門市熊興(xing) 化工廠。該廠副總經理黃勝勇說，“氟乙酸甲酯”能不能寄，得快遞公司說了算。化工廠此前曾兩(liang) 次寄送“氟乙酸甲酯”樣品，都向圓通速遞出具了檢驗報告單，並明確告知寄送的物品是化學物品。

　　12月23日，“奪命快遞”事發三周之後，新京報記者在涉事圓通網點看到，網點店麵不大，兩(liang) 扇卷閘門緊閉。牆上張貼著“內(nei) 部調整，停止營業(ye) ”的通告。

　　圓通速遞華中管理區總經理王澤義(yi) 此前接受媒體(ti) 采訪時則稱，寄件時，熊興(xing) 化工廠人員稱，投寄的“氟乙酸甲酯”樣品無毒無害，並且出示了其他快遞企業(ye) 此前承運的單據，誤導了快遞公司。

　　如今，圓通網點老板王星手機關(guan) 機。據事後詢問過王星的同行轉述，王星收件時還聞過，並不知道液體(ti) 有毒，“並且包裝得很嚴(yan) 實，經過多層包裝”。

　　快遞行業(ye) 相關(guan) 人士指出，即使化工廠隱瞞寄送物，按照《快遞業(ye) 務操作指導規範》規定，快遞企業(ye) 收寄時應當場驗視內(nei) 件，[注冊(ce) 意大利商標]檢查是否屬於(yu) 禁止寄遞品；圓通公司業(ye) 務員應驗視，確保郵寄物在法律許可的範圍內(nei) 。因此圓通至少存在疏於(yu) 驗視的過錯。

　　而加盟網點管理混亂(luan) 也是原因之一，多名業(ye) 內(nei) 人士稱，不少快遞公司加盟門檻低，“快遞企業(ye) 對其網點和分公司很難做到嚴(yan) 格監管和培訓。”

　　多次寄送1公斤樣品

　　去年底，熊興(xing) 化工廠就多次快遞有毒化學品樣品，還可能涉及申通，今年夏天升級為(wei) 25公斤裝的“大家夥(huo) ”。

　　一個(ge) 值得關(guan) 注的問題是，這並非熊興(xing) 化工廠第一次寄送氟乙酸甲酯樣品。

　　據沙洋當地知情人士透露，早在去年底，熊興(xing) 化工廠就已開始通過快遞郵寄一些化學品樣品。“最開始寄小樣品，頂多一個(ge) 月一次或者兩(liang) 次。”上述知情人士回憶，小樣品用白色塑料膠瓶灌裝，“有礦泉水瓶粗，但沒那麽(me) 高，瓶很厚，踩不碎，容量在1公斤左右。”

　　上述知情人告訴新京報記者，他曾當麵問過寄件人，化工廠精細化工分廠副廠長黃緒堂，液體(ti) 是否有毒，得到答複是，“隻要不喝，就不會(hui) 有事”。即便如此，因為(wei) 涉及化學品液體(ti) ，從(cong) 來不敢走航空，多為(wei) 陸路發往山東(dong) 、江蘇等地。

　　此外，為(wei) 防運輸途中破損泄漏，快遞人員采取了多層保護措施。“先用氣泡紙纏緊，再用防水袋套住，用膠封死袋口，再放進紙箱裏，四周塞進填充物。”

　　到了今年夏天，熊興(xing) 化工廠快遞的小樣品規模升級，從(cong) 1公斤左右的小樣品改為(wei) 25公斤裝的“大家夥(huo) ”。

　　快遞人員的保護也相應升級。據知情人透露，工作人員先用防水的塑料袋，把桶身整個(ge) 套住，再放進紙箱裏，四周的縫隙用礦泉水瓶、泡沫等填充物填充，封蓋後再用塑料袋套上一層，最後放進一個(ge) 編織袋裏。

　　“他們(men) 的考慮很簡單，即使破了，也不會(hui) 流出來汙染其他的快件。”上述知情人說。

　　據央視記者的調查，在一本熊興(xing) 化工廠自今年6月起的快遞登記顯示，快遞記錄超20次，快遞公司除圓通外，還包括申通、韻達、德邦等。

　　黃勝勇對此稱，他並不清楚郵寄的“樣品”是氟乙酸甲酯還是別的產(chan) 品，稱一切有待警方最終的調查結論。他說，化工廠共先後三次郵寄氟乙酸甲酯，都是通過圓通。其中，11月24日，向濰坊鳴冉化工寄出樣品，到付快遞費200元，11月30日，“客戶李鵬”簽收此件。

　　不過，據新京報記者前述調查，熊興(xing) 化工廠快遞氟乙酸甲酯，遠不止黃勝勇披露的三次，涉及快遞公司也不止圓通。前述知情人說，至少還包括申通。

　　但沙洋申通負責人對此予以否認，稱從(cong) 不快遞液體(ti) ，隻寄送過化工廠的稅票等物。

　　今年9月、10月，荊門郵政管理部門相繼召開快遞行業(ye) 安全生產(chan) 會(hui) 議，多次強調所有快遞開箱驗視，禁寄物品嚴(yan) 禁收發。此後，熊興(xing) 化工廠的氟乙酸甲酯樣品快遞要求被拒絕。

　　熊興(xing) 化工廠副總經理黃勝勇亦證實，11月27日，發件人找圓通快遞前，也曾找過沙洋、申通、韻達等快遞公司，但均被拒絕。

　　沙洋申通快遞負責人張瑞堯12月22日晚回應，拒絕的原因有二，一是化學品，二是液體(ti) ，“當時對方提著桶來，我出於(yu) 安全考慮，桶都沒打開，直接拒絕了。”

　　而沙洋圓通為(wei) 什麽(me) 收下快件，又是如何包裝，如何運輸，目前，相關(guan) 細節仍不得而知。

　　破損或涉野蠻裝卸

　　快件在濰坊分撥中心發生泄漏，快遞業(ye) 內(nei) 人士表示，野蠻裝卸是貨物受損最常見的原因

　　11月28日晚11點左右，經過11小時顛簸，滿載著劉興(xing) 亮的鞋子、“氟乙酸甲酯”方桶等1844件大小貨物的廂式貨車駛入濰坊寒亭區雷家莊，並停在西側(ce) 一排倉(cang) 庫前。

　　這裏是濰坊捷順通快遞有限公司駐地，同時也是圓通濰坊轉運中心。大約5年前，濰坊捷順通快遞有限公司每年向圓通速遞交納一定的費用，從(cong) 而成為(wei) 圓通的加盟商（後簡稱濰坊圓通）。

　　“捷順通及其員工可以使用圓通標識，但兩(liang) 家公司都是獨立法人。”濰坊轉運中心臨(lin) 時負責人張韓勝說。

　　穿著圓通速遞紅色工作服的分揀員周明（化名）早已等候多時。車廂門打開後，他和另一名同事跳上貨車，負責將貨物搬下。

　　按照日常操作流程，周明將貨物從(cong) 車上卸下後，另有同事會(hui) 將貨物在掃描儀(yi) 上掃描，以注明貨品抵達的地點時間，然後貨品被分揀到需要派送的地區。

　　進入車廂後，周明聞到車內(nei) 有異味，29日淩晨零點左右，在卸下大約70餘(yu) 票貨品後，周明和同事分別感覺到頭痛、惡心、想嘔吐。主管將這一情況匯報給轉運中心梅經理，兩(liang) 人遂被送往濰坊醫學院附屬醫院輸液，淩晨三點，兩(liang) 人生理體(ti) 征恢複正常，遂出院。

　　濰坊轉運中心臨(lin) 時負責人張韓勝表示，發現異樣後，梅經理讓三名員工戴著防毒麵具和膠皮手套上車清理貨物，找出了汙染源，一個(ge) 輕微破損的藍色塑料桶，桶內(nei) 的化工品已經隻剩一半，150票貨品受到明顯汙損。

　　破損的塑料桶裏裝的正是熊興(xing) 化工廠寄出的“氟乙酸甲酯”。

　　熊興(xing) 化工廠副總經理黃勝勇懷疑塑料桶的破裂是遭到“外力”；圓通公司則稱是因為(wei) 路途顛簸導致損傷(shang) 。據新華社報道，快件是在濰坊分撥中心發生泄漏。

　　快遞業(ye) 內(nei) 人士則表示，野蠻裝卸是貨物受損最常見的原因。

　　今年3月15日，央視曾曝光了圓通、韻達、順豐(feng) 三家快遞企業(ye) 的深圳分支機構工作人員存在暴力分揀等行為(wei) 。

　　而根據今年3月1日起實施的《快遞市場管理辦法》，野蠻分揀、私拆快件、違規處理“問題件”都是被明令禁止的。

　　遲到36小時的報告

　　圓通濰坊向郵政管理部門報告時，大部分貨物已經被送到了濰坊周邊市縣的收件人手中

　　在員工紛紛出現不適後，張韓勝說，梅經理當時曾向收件方鳴冉化工打電話詢問產(chan) 品為(wei) 何物，收件方十分不耐煩，讓找發件方。

　　公開資料顯示，收件方鳴冉化工，是一家專(zhuan) 注醫藥中間體(ti) 、精細化學品研發的化工企業(ye) 。

　　昨日，新京報記者走訪該企業(ye) 所在地金馬路，周邊市民表示，沒有聽說過鳴冉化工。鳴冉化工官網所有登記電話及圓通快遞單上的電話，[注冊(ce) 英國商標]均為(wei) 無法接聽狀態。濰坊高新區管委會(hui) 一名負責人表示，通過工商資料查詢查不到該企業(ye) 任何信息。

　　梅經理隨後致電發件方，“湖北的發件方說這是氯乙腈，無色無味無毒無害，如果手上沾染了，用清水衝(chong) 洗即可。”

　　但據了解，氯乙腈是另一種高毒性、刺激性化學品。

　　濰坊圓通對化學品毒性並未重視，除了150餘(yu) 件受汙染嚴(yan) 重的貨物，其他汙染較輕的貨物都被繼續發往濰坊周邊市縣，劉興(xing) 亮的鞋子也在其中。

　　29日19點，濰坊圓通三名女員工對汙損嚴(yan) 重的貨品進行登記，也出現惡心、胸悶症狀，被緊急送往醫院。

　　30日早晨8點30分，濰坊圓通再次致電寄件方，這次對方稱，該化學品為(wei) 氟乙酸甲酯，有毒性。上午11點，濰坊圓通向110報警，並聯係119處理汙染源，寒亭區政府、區安監對尚未發出的154件汙染貨品封存隔離。

　　張韓勝稱，警方當時告知濰坊圓通，氟乙酸甲酯並不在《危險化學品名錄》中，故不予立案。

　　按照《快遞業(ye) 務操作指導規範》第十八條規定,分揀過程中發現禁寄物品，應當立即停止寄遞，通知有關(guan) 部門，並報告當地郵政管理部門。圓通卻沒第一時間報告，但直到30日12點，才報告濰坊市郵政管理局，存在嚴(yan) 重延報。

　　但至此，從(cong) 發現汙染源到隔離貨品，已過去36小時，大部分貨物已被送到濰坊周邊市縣的收件人手中。

　　“吃不飽”致違規收件

　　沙洋大部分快遞企業(ye) 每天出貨不到100票，違規快遞化學品收入高；25公斤化學品正規運費超千元，快遞費200元

　　12月2日，濰坊圓通向山東(dong) 省郵政管理局匯報了患者死亡事件，並針對同車1844件快件進行第3輪詳盡的排查，發現問題件4件，除廣饒致客戶死亡鞋子外，另有膠州、壽光兩(liang) 個(ge) 收件人頭暈、惡心，黃島一用戶收到鞋子有異味拒收退回。

　　目前，除汙染源外，對前期遭受汙染的153件快件，均按程序進行了處理，圓通根據有關(guan) 規定對客戶進行了賠付，已全部賠付完畢。

　　此外，事故發生後，熊興(xing) 化工廠於(yu) 11月30日自行關(guan) 閉了氟乙酸甲酯車間，原地封存了氟乙酸甲酯。

　　沙洋當地業(ye) 內(nei) 人士分析，個(ge) 別快遞企業(ye) 違反明文規定，收寄化學品液體(ti) ，很大程度上與(yu) 自身利益有關(guan) 。

　　據了解，2007年左右，民營快遞公司進入沙洋縣，六年發展下來，包括郵政、順豐(feng) 以及“三通一達”等快遞公司在內(nei) ，快遞企業(ye) 數量猛增至十三四家。

　　“但大部分的經營狀況都比較困難，處於(yu) 吃不飽，穿不暖 的狀態。”沙洋一位業(ye) 內(nei) 人士告訴記者，當地大部分快遞企業(ye) 每天出貨不到100票，每天的活大多屬於(yu) 派件。“但派送一個(ge) 件，公司隻有1塊錢收入，加上油錢、電話費和人工，幾乎不賺錢。”

　　快遞企業(ye) 的利潤大多來自收件，一般情況下，一票收件的利潤4元~5元。

　　上述知情人士分析，熊興(xing) 化工廠25公斤的化學品液體(ti) ，包裝後，大約30公斤，從(cong) 沙洋快遞至山東(dong) 濰坊，快遞費在200元左右，“一票差不多抵得上半天的量”。

　　除經濟利益驅動外，在熊興(xing) 化工廠副總經理黃勝勇看來，事故還暴露了快遞公司的一個(ge) 漏洞：沒有納入危險化學品名錄的有毒化學品小劑量樣品，該如何運輸。

　　黃勝勇說，熊興(xing) 化工廠主要生產(chan) 硫酸，屬危險化學品，運輸嚴(yan) 格依照有關(guan) 法規，由具有危險品運輸資質的物流企業(ye) 承運。

　　氟乙酸甲酯未列入危險化學品名錄，如果量在1噸以上，工廠委托專(zhuan) 門的物流公司派車輛配送，但如果客戶需要的量不大，比如隻要小劑量的樣品，那該如何運輸？

　　“比如這次郵寄的25公斤氟乙酸甲酯，市場價(jia) 一千元出頭，如果找有資質的專(zhuan) 業(ye) 運輸企業(ye) ，貨價(jia) 還抵不上運輸成本。”黃勝勇說。

　　業(ye) 內(nei) 人士稱，麵對此類問題，中小化工企業(ye) 往往會(hui) 鑽空子，而有些快遞公司也睜隻眼，閉隻眼。

　　新京報記者以買(mai) 家身份谘詢杭州一家化工公司購買(mai) 少量氟乙酸甲酯。對方稱，可以用桶裝，物流發貨，並表示“正常情況下是用快遞的，但是這兩(liang) 天出事兒(er) 了，快遞不願意接。”

　　而另一家湖北製藥公司稱，氟乙酸甲酯是違禁品，隻能用專(zhuan) 用車10噸起運。