網傳170萬以上豪車將征奢侈稅

“6月1日起，國家將對售價(jia) 170萬(wan) 元以上的頂級豪車，加征20%奢侈品消費稅”，近日，這則消息在網上流傳(chuan) 。雖然消息最終未經官方確認，但它卻在車市中掀起軒然大波。

市場反響

經銷商擔心銷量受挫[新西蘭(lan) 公司注冊(ce) ]

據勞斯萊斯經銷商透露，他們(men) 已經接到了廠家的通知，但法拉利和瑪莎拉蒂的經銷商則表示，目前沒有得到準確消息。

“如果增稅，今年的銷售壓力會(hui) 很大。”重慶某豪車品牌經銷商表示，過去10年，超豪華車的銷量都增速很快，很多品牌年均增速超30%。今年雖然還在增長，但增幅明顯下滑了。如果加征豪車消費稅，對超豪車市場無疑是雪上加霜。

重慶蘭(lan) 博基尼專(zhuan) 賣店總經理周劍則透露，他們(men) 店去年賣了10多台，今年1—5月和去年進度相當，但增幅不如以往。較早進入重慶的法拉利，其經銷商則對銷量諱莫如深。但據知情人士透露，目前多個(ge) 頂級豪車品牌在重慶的銷售都放緩了增速。

不過，經銷商們(men) 認為(wei) 這和增稅傳(chuan) 聞關(guan) 係不大，時間差太大。盡管有人判定消費頂級豪車的群體(ti) 價(jia) 格敏感度不高，但經銷商們(men) 仍然不無擔憂，畢竟20%幅度不算小，以售價(jia) 500萬(wan) 元的豪車為(wei) 例，如果征稅，車主則要多掏100萬(wan) 元左右的稅款，加上40多萬(wan) 元的購置稅，都可以買(mai) 一輛不錯的D級車了。從(cong) 長遠來看，細分市場很難說不受影響。

廠家策略

豪車主動降低門檻搶市場

在頂級豪車市場有個(ge) 不成文的規定，絕不透露銷量和利潤，這讓車商的生存狀況顯得尤為(wei) 神秘。重慶晨報記者通過多方打探，發現這個(ge) 高高在上的“塔尖”市場也開始上演短兵相接的競爭(zheng) 。

今年的上海車展，瑪莎拉蒂新總裁V6車型亮相，[新西蘭(lan) 注冊(ce) 公司]售價(jia) 不足150萬(wan) 元，瞄準的就是那些事業(ye) 蒸蒸日上的年輕富豪。不僅(jin) 價(jia) 格門檻低，而且即便征收奢侈稅的政策出台，該車也能成功規避風險。也許是出於(yu) 這種考慮，瑪莎拉蒂重慶經銷商表示，今後提升銷量的重任將更多押寶在該車身上，而且要和風頭正勁的保時捷帕納梅拉搶市場。

此外，比新總裁V6更早上市的阿斯頓馬丁DB9，也將車係價(jia) 格下探至300萬(wan) 元左右；賓利則推出GT V8車型，首次進入300萬(wan) 元區間。盡管和增稅傳(chuan) 聞沒有直接關(guan) 係，但有業(ye) 內(nei) 人士分析，受此影響，未來會(hui) 有更多頂級豪車品牌主動降低價(jia) 格門檻。

記者調查

維保業(ye) 務可分擔壓力

3月中旬，南濱路上的一起看似稀鬆平常的擦掛卻引起了全國車友的關(guan) 注，因為(wei) 事故的肇事方和受損方都是千萬(wan) 級豪車，該車禍也被網友稱為(wei) 全國最貴的車禍。

超豪華車的維修保養(yang) 價(jia) 格不菲，對於(yu) 經銷商來說，維修保養(yang) 也是一大利潤來源。據勞斯萊斯重慶經銷商介紹，他們(men) 的4S店將於(yu) 6月份正式開業(ye) ，據稱擁有亞(ya) 洲最大的維修服務中心。

“豪車的利潤率一向都很高，[注冊(ce) 塞舌爾公司]而且車主都會(hui) 選裝一些配置。”雖然車商們(men) 對銷量和利潤守口如瓶，但業(ye) 內(nei) 人士透露，保時捷、法拉利等品牌在售後服務方麵都盈利頗豐(feng) ，尤其是單車產(chan) 值十分可觀。今後，即便整車銷售增速放緩，售後服務仍可支撐經銷商的利潤來源。