中國遠洋賣家產獲78億現金 規避暫停上市

在兩(liang) 年虧(kui) 掉200億(yi) 元過後，中國遠洋正在改變策略，昨日公司稱出售旗下中遠物流將獲得78.6億(yi) 元現金。但中國遠洋的態度或未改變，[馬紹爾注冊(ce) 公司]中國遠洋總經理薑立軍(jun) 說，不排除未來回購中遠物流。

轉讓收益19.6億(yi) 元

繼2011年虧(kui) 損過百億(yi) 之後，2012年中國遠洋虧(kui) 損95.6億(yi) 元，蟬聯A股虧(kui) 損王幾成定局。目前這家公司即將被ST，這可能是少數被ST的央企主要資本平台。

今日，中國遠洋的股票名稱將更名為(wei) “*ST遠洋”。2013年如果繼續虧(kui) 損，中國遠洋將被暫停上市。但航運業(ye) 的景氣度仍低迷，出售資產(chan) 成為(wei) 唯一選擇。

中國遠洋總經理薑立軍(jun) 昨日在業(ye) 績交流會(hui) 上說，中遠物流將以67.4億(yi) 元定價(jia) 出售給中遠集團，加上收回以前年度的利潤11.2億(yi) 元，中國遠洋將可以從(cong) 這一樁交易中獲得現金78.6億(yi) 元，轉讓收益19.6億(yi) 元。

2012年8月份，中國遠洋董事長魏家福還不希望縮減中國遠洋的業(ye) 務。他當時說，有人清早買(mai) 20元一斤的魚，也有人傍晚買(mai) 10元一斤的，但“最後吃到的是一樣的”。中國遠洋副董事長馬澤華後來補充說，“我們(men) 現在至少不會(hui) 賣掉下午五點的魚。”

半年多時間過後，中國遠洋不得不出售資產(chan) 紓困。中國遠洋判斷，在導致虧(kui) 損最大的幹散貨業(ye) 務上，2013年仍然麵臨(lin) 供需失衡的情況。

中國遠洋還表示，類似出售資產(chan) 的行為(wei) 不排除仍有下一例。馬澤華昨日說，對於(yu) 有利於(yu) 改善公司業(ye) 績，有利於(yu) 長遠發展和股東(dong) 根本利益的舉(ju) 措，都將認真研究和推進。但薑立軍(jun) 說， 不排除未來回購中遠物流股權，[注冊(ce) 新加坡公司]中國遠洋作為(wei) 中遠集團資本平台的定位沒有變化。

中遠物流是中國遠洋旗下為(wei) 數不多的抗航運周期影響的業(ye) 務，和碼頭等業(ye) 務一道，正是中國遠洋尋求抵禦航運周期的資產(chan) 之一。

收縮與(yu) 穩健策略並用

2012年，幹散貨航運市場異常低迷，波羅的海指數（BDI）全年平均值為(wei) 920點，較2011年均值下跌40.6%，是該指數設立以來最為(wei) 低迷的時期。而中國遠洋對於(yu) 今年的航運景氣度同樣不樂(le) 觀，馬澤華認為(wei) ，2013年航運市場仍然供過於(yu) 求，但供需缺口會(hui) 有所收窄。

在國內(nei) 的港口中，鐵礦石等商品庫存持續降低，也印證了中國大宗商品需求下降帶來的幹散貨運需求下降。

中國遠洋噸位最大的10條30萬(wan) 噸幹散貨船主要用來運輸來自巴西的鐵礦石，但2012年中國遠洋的金屬運量下降了16.6%，煤炭下降了9.3%。

需求縮減背後，中國遠洋的幹散貨船隊運量縮減了10.1%。其中租用船舶的運量減少幅度更大。

新造船隻合同和租約合同大多來自上一輪航運景氣的高點[新加坡公司注冊(ce) ]，負責幹散貨業(ye) 務的中國遠洋副總經理許遵武說，減少租約為(wei) 中國遠洋減少了大約53億(yi) 元的虧(kui) 損。

中國遠洋毛利為(wei) 正的集裝箱業(ye) 務（毛利0.6%）則擴大了15%。中國遠洋負責集裝箱業(ye) 務的副總經理萬(wan) 敏說，這主要是新船交付的慣性造成的，未來集裝箱業(ye) 務仍會(hui) 堅持穩健的策略。