產業化領先政策麵力挺 混合動力商用車駛入快車道

日前，財政部、科技部、工業(ye) 和信息化部、國家發改委四部委聯合發出《關(guan) 於(yu) 擴大混合動力城市公交客車示範推廣範圍有關(guan) 工作的通知》，表示為(wei) 加快節能與(yu) 新能源汽車推廣應用和試點示範，決(jue) 定將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣範圍從(cong) 目前的25個(ge) 節能與(yu) 新能源汽車示範推廣城市擴大到全國所有城市。

業(ye) 內(nei) 人士分析，國家對混合動力客車的支持力度加大，是強化我國在該車型上的領先優(you) 勢，將給相關(guan) 製造商帶來市場機遇。但是，受眾(zhong) 更為(wei) 廣闊的混合動力乘用車，則麵臨(lin) 著跨國車企強大的技術競爭(zheng) ，依然任重而道遠。

混合動力商用車推廣加速

近年來，我國混合動力汽車產(chan) 業(ye) 化總體(ti) 進展緩慢，但混合動力商用車卻發展迅速。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，我國混合動力客車產(chan) 業(ye) 化受此前“十城千輛”示範運營工程的拉動作用非常明顯，此次示範運營廣度、力度均加碼，將進一步拉動該車型技術的發展及相關(guan) 製造商的業(ye) 績。

據國務院發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部等編著的《中國汽車產(chan) 業(ye) 發展報告(2012)》(以下簡稱：報告)，我國混合動力商用車市場呈現出車型數量豐(feng) 富、產(chan) 量穩步放大、商品化程度大幅提高、自主品牌占據市場主流地位等特點。而自2009年啟動的“十城千輛”工程，極大地促進了我國混合動力商用車產(chan) 業(ye) 化的進展。

據報告中的數據，2009年實施前我國混合動力客車累計產(chan) 量不足200輛，在“十城千輛”工程帶動下，2009年至2011年我國混合動力客車產(chan) 量分別達到1584輛、2498輛和2656輛。業(ye) 內(nei) 人士表示，快速發展的原因，是裝載自主混合動力係統的城市公交客車在穩定性、可靠性上穩步提高，在成本和示範推廣等方麵與(yu) 國外相比具有明顯優(you) 勢。

據悉，此次擴大推廣目標為(wei) 3000至5000輛，將采取集中招標方式，選擇一批節能減排效果顯著、性能穩定的混合動力公交客車產(chan) 品，由中標企業(ye) 在非試點城市內(nei) 進行推廣。從(cong) 補貼標準上看，依據節油率、所用電池材料和最大電功率比的不同，中標的混合動力公車客車每輛可以獲得5萬(wan) 元至42萬(wan) 元不等的補貼金額。

目前，我國混合動力客車產(chan) 量正逐年放大。報告數據顯示，截至2011年底，我國累計生產(chan) 了6700輛混合動力客車，其中南車時代累計產(chan) 量最大，達到1398輛，占總產(chan) 量的21%；福田汽車[5.84 -1.02% 股吧 研報]、廈門金旅、宇通客車[23.02 -0.90% 股吧 研報]分列2、3、4位，累計產(chan) 量分別為(wei) 1278輛、902輛、679輛。此外，東(dong) 風汽車[2.64 -0.75% 股吧 研報]、中通客車[6.26 -0.48% 股吧 研報]、廣汽集團[5.14 -1.91% 股吧 研報]、一汽客車等公司的客車累計產(chan) 量也位居前十位。

業(ye) 內(nei) 預計，這些公司均是地方龍頭企業(ye) ，將成為(wei) 首先受益的混合動力客車製造商。

混合動力乘用車仍弱勢

不同於(yu) 混合動力商用車的領先優(you) 勢，我國自主混合動力乘用車技術進展緩慢。在我國混合動力汽車市場中，合資品牌混合動力乘用車占據大部分市場，並加快了新產(chan) 品上市的步伐。而自主品牌的重度混合動力乘用車基本處於(yu) 空白。

來自報告的數據顯示，截至2011年底，我國累計生產(chan) 了9722輛混合動力乘用車，其中，一汽豐(feng) 田的普銳斯和廣汽豐(feng) 田的凱美瑞占據了60%，通用占據了19%，華晨和長安的產(chan) 量均接近900輛，上汽、東(dong) 風、吉利、奇瑞等企業(ye) 的自主混合動力乘用車紛紛開始量產(chan) 上市，產(chan) 量分別為(wei) 131輛、62輛、54輛和31輛。

不僅(jin) 如此，目前我國自主品牌的混合動力乘用車產(chan) 業(ye) 化仍陷於(yu) 微混、輕混、中混，重度混合動力乘用車基本上還處於(yu) 空白。

而當前，混合動力技術領先的跨國公司加快了市場占有的步伐。豐(feng) 田汽車9月24日出台的《環保技術開發及未來規劃》顯示，公司將放棄大規模銷售小型純電動車的計劃，新能源車業(ye) 務重心進一步向混合動力汽車轉移，並將在2015年底之前發布21款混合動力車，其中14款為(wei) 全新設計。豐(feng) 田預計，今年公司混合動力車全球銷量將突破100萬(wan) 輛，2013年至2015年間混動車銷量將至少達到100萬(wan) 輛/年。

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長葉盛基表示，混合動力汽車是現階段產(chan) 業(ye) 化推廣的重點，是新能源汽車發展的重要基礎。目前，一汽、長安、上汽等國內(nei) 企業(ye) 已做好了產(chan) 品的準備。希望政府有關(guan) 部門盡快按《節能規劃》要求，製定相關(guan) 的政策和實施細則，促進混合動力汽車的發展