十二五末我國綜合交通運輸網將達490萬公裏

近日，國務院正式印發《“十二五”綜合交通運輸體(ti) 係規劃》。規劃提出，“十二五”期間，國家要初步形成以“五縱五橫”為(wei) 主骨架的綜合交通運輸網絡，總裏程達490萬(wan) 公裏。

“十二五”期間交通基礎設施的總體(ti) 目標是：[注冊(ce) 美國公司常見問題]“要建設以連通縣城、通達建製村的普通公路為(wei) 基礎，以鐵路、國家高速公路為(wei) 骨幹，與(yu) 水路、民航和管道共同組成覆蓋全國的綜合交通網絡，發揮運輸的整體(ti) 優(you) 勢和集約效能。”

“十二五”期間，要基本建成國家快速鐵路網，營業(ye) 裏程達4萬(wan) 公裏以上；基本建成國家高速公路網，通車裏程達8.3萬(wan) 公裏；擴大和優(you) 化民用航空網絡，80%以上的人口在直線距離100公裏內(nei) 能夠享受到航空服務；基本建成42個(ge) 全國性綜合交通樞紐；形成跨區域、與(yu) 周邊國家和地區緊密相連的原油、成品油和天然氣運輸網絡。

“交通運輸總量問題已經在‘十一五’末得到初步解決(jue) ，‘十二五’期間將著重解決(jue) 結構問題和運輸銜接問題，發展的重心也逐漸轉向結構調整。”一位參與(yu) 規劃製定的專(zhuan) 家告訴中國證券報記者。

《規劃》披露，“十一五”時期，交通運輸發展取得了重大成就，完成固定資產(chan) 投資7.97萬(wan) 億(yi) 元，比“十五”時期增長171%，運輸能力緊張狀況總體(ti) 緩解。

“十一五”期間，鐵路客運專(zhuan) 線、區際幹線及西部鐵路大規模開工建設；“五縱七橫”國道主幹線、西部開發八條公路幹線建成通車，農(nong) 村公路通達和通暢水平顯著提升；一批專(zhuan) 業(ye) 化煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱碼頭投入運營；以長江、珠江等水係和京杭運河為(wei) 主體(ti) 的內(nei) 河水運格局基本形成；樞紐和幹、支線機場建設有序推進；跨區域油氣骨幹管網初具規模；北京、上海等特大城市軌道交通初步成網；綜合交通樞紐起步建設；國防交通保障能力明顯提高。

《規劃》預計，[注冊(ce) 紐約州公司]“十二五”期間，全社會(hui) 交通客運量有望達到470億(yi) 人次，年均增長7.5%；貨運周轉量有望完成201000億(yi) 噸公裏，年均增長7.2%。

但是麵對著快速增長的交通需求，綜合交通也麵臨(lin) 著很大的困難。《規劃》指出，目前交通基礎設施網絡尚不完善，技術等級、網絡覆蓋廣度與(yu) 通達深度有待提高，區域間、方式間、方式內(nei) 等結構性矛盾仍然突出，存量設施係統效率偏低；各種運輸方式之間的有效銜接尚未完全形成，綜合交通樞紐和一體(ti) 化服務發展滯後；交通運輸綜合管理體(ti) 製改革滯後，政策、法規、標準、人才結構等仍需健全和完善等。

麵對發展中的問題，[注冊(ce) 德拉瓦州公司]《規劃》更加強調要深化體(ti) 製改革。《規劃》指出，“十二五”時期是我國交通基礎設施網絡完善的關(guan) 鍵時期，是構建綜合交通運輸體(ti) 係的重要時期，也是深化交通運輸體(ti) 製改革的攻堅時期。