出租車燃油費跟漲不跟跌 全國僅11個城市下調

隨著國際油價(jia) 的下落，國內(nei) 的成品油價(jia) 格也遭遇了三連跌，目前國內(nei) 大部分市場的93#汽油都已經重歸“6”元大關(guan) ，但部分城市的出租車燃油附加費“跟漲不跟跌”，並未跟隨油價(jia) 的下跌而下降。據記者調查，在7月11日國內(nei) 油價(jia) 下調後，目前僅(jin) 青島、深圳、南昌、大連等十一個(ge) 城市對出租汽車燃油附加費進行了停收或下調。[注冊(ce) 美國公司好處]

調價(jia) 情況不同僅(jin) 部分城市停收

據記者統計，目前除了青島、深圳、南昌、大連、福州、廈門、蘇州、桂林、常熟市、鷹潭市、漳州等部分城市，跟著油價(jia) 的下跌而下調了出租車燃油附加費，全國大部分城市的出租車燃油附加費仍然未作調整。

其中，青島、南昌、大連、蘇州、鷹潭、常熟6城市停收客運出租汽車燃油附加費。漳州、桂林兩(liang) 城市的出租車燃油附加費將下調至1元。福州、廈門兩(liang) 城市的出租車燃油附加費將下調至2元。深圳紅色出租小汽車燃油附加費由3元下調為(wei) 2元，關(guan) 外的綠的仍維持2元的燃油附加費。

目前國內(nei) 部分城市，例如石家莊、泰安等部分城市不收取出租汽車燃油附加費。因為(wei) 出租汽車是以，LPG、LNG等燃氣做燃料，油價(jia) 的漲幅對運行成本影響不大。

未下調理由各不相同[注冊(ce) 美國公司費用]

就目前而言，全國各地“關(guan) 於(yu) 出租汽車燃油附加費的相關(guan) 規定”是“因地製宜”的思路來規定的，並未形成統一的聯動機製。所以在麵對油價(jia) 下跌時，各地交通主管部門則根據當地的相關(guan) 規定，對出租車燃油附加費做出自己的調整。

各地沒有下調的理由各不相同。北京、上海、南京、武漢、昆明、貴陽、沈陽、威海、保定、東(dong) 莞等則分別表示，目前雖然油價(jia) 已經下跌，但還未觸及調整出租車燃油附加費的價(jia) 格空間，所以均表示暫不會(hui) 對出租車燃油附加費做出調整。對濟南而言，因為(wei) 當地出租車均為(wei) 混合動力，因為(wei) 天然氣價(jia) 格沒降，天然氣價(jia) 格沒有變動，所以未對燃油附加費做出降價(jia) 調整。

而廈門、長春也都明確表示，目前暫時不會(hui) 下調出租車燃油費。相比這些直接對下調附加費持“否”的城市而言，溫州、寧波和柳州則代表著另一些，持觀望和緩衝(chong) 期的城市。溫州則規定燃油附加費的調整需要相關(guan) 部門觀察15天，在做決(jue) 策。寧波方麵比表示，隻要93號汽油維持目前價(jia) 格至7月26日零時，燃油附加費將降至1元。據柳州晚報表示，目前柳州市正在重新研究製定並調整出租車運價(jia) 方案，一旦新的運價(jia) 方案出台，出租車燃油附加費將歸零。

專(zhuan) 家：應建立統一的聯動機製

據了解目前，跟油價(jia) 有全國聯動機製的僅(jin) 有航空燃油附加費。早在油價(jia) 下調的第一時間，國內(nei) 航線的燃油附加費便做出了迅速的調整。但是目前，我們(men) 的出租汽車行業(ye) 燃油附加費並未形成統一的聯動體(ti) 製，所以在麵對油價(jia) 下跌後，各地的燃油附加費並未及時和統一的做出調整，造成調價(jia) 幅度不一，時間不一致，並且還有許多省市並未下調現象的現象。

卓創資訊分析師陳晴認為(wei) ，[美國公司年審報稅]缺乏全國統一的聯動機製和監管機製是造成這些涉油企業(ye) 產(chan) 品或是服務價(jia) 格調整較慢的主要原因。另一方麵則是與(yu) 企業(ye) 中油價(jia) 成本的所占比例以及市場競爭(zheng) 狀況有一定的關(guan) 係。“總的來看，隻要這個(ge) 行業(ye) 不是壟斷性質的行業(ye) ，在其自身的市場競爭(zheng) 中將會(hui) 逐漸完成價(jia) 格的調整。調整並不見得會(hui) 緊隨油價(jia) 調整，或將需要一定的時間段衝(chong) 擊。而壟斷行業(ye) 方麵，則主要看政府價(jia) 格調整杠杆的作用了。”