汽車以舊換新補貼以商用車為主 最高1.8萬元

以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達382億(yi) 元。在穩增長的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費政策將再次延續，並有望發揮顯著功效。[香港公司年審]昨天，財政部、商務部日前聯合發布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛範圍及補貼標準。

2012年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(ye) 的，使用6年以上(含)且不到15年，車長大於(yu) 4.8米(含)、小於(yu) 7.5米，並於(yu) 當年更新的農(nong) 村客運車輛，補貼標準為(wei) 每輛車11000元。

2012年期間，使用8年以上(含)且不到15年，車長大於(yu) 6米(含)或者乘坐人數大於(yu) 20人(含)，並於(yu) 當年更新的城市公交車，補貼標準為(wei) 每輛車18000元；車長小於(yu) 6米且乘坐人數為(wei) 10-19人，並於(yu) 當年更新的城市公交車，補貼標準為(wei) 每輛車11000元。

此外，2012年期間交售給報廢汽車回收企業(ye) 的，使用10年以上(含)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於(yu) 12000千克(含)的重型載貨汽車，補貼標準為(wei) 每輛車18000元。

但兩(liang) 部門並未透露本輪汽車以舊換新政策補貼總額。

“今年的補貼以商用車為(wei) 主，其實這兩(liang) 年以舊換新政策一直在進行。”國金證券汽車業(ye) 研究員認為(wei) 。而廣發證券研究員表示，“在當前‘穩經濟’的政策格局下，對於(yu) 以舊換新等保民生、調結構類政策的出台符合整體(ti) 調控方向。”

更多汽車新政有望出台[如何注冊(ce) 香港協會(hui) 社團]

中國汽車工業(ye) 協會(hui) 相關(guan) 人士對記者表示，“新一輪刺激政策出台是好事，眼下的汽車市場需要政策拉動。”

近日，工信部裝備司司長張相木對外宣稱，新一輪汽車刺激政策確實在製定過程中，“具體(ti) 方案尚在多部委討論過程中，出台時間還不能確定。”而在新的一輪刺激汽車消費運動中，地方政府先行一步，已經推出地方財政汽車刺激政策。5月31日，重慶已經宣布啟動新一輪的“家電以舊換新”和“汽車下鄉(xiang) ”惠民政策。

“地方政府算過這筆賬，[注冊(ce) 香港公司條件]可以用較小的補貼資金，拉動巨大的市場，特別是在當地有汽車企業(ye) 的地方。”業(ye) 內(nei) 分析人士分析。

毋庸置疑的是，在資源節約、促進節能減排以及拉動消費的綜合角力下，國家要出台新的汽車刺激消費政策會(hui) 謹慎得多。據工信部有關(guan) 人士透露，更多汽車新政有望在本月出台。