中石油問題油氯超標6400倍

日前，江蘇省太倉(cang) 市數千輛汽車加油後出現異常，許多車輛出現加油熄火、排氣管生鏽、流出不明液體(ti) 等情況。第三方檢測機構上海SGS通標國際檢測中心報告顯示，太倉(cang) 事故所涉油品中有兩(liang) 項指標明顯偏高，其中氯含量高達6400PPM，[美國公司類型]超過美國標準6000多倍。不過，對此，該事故受理方中國石油蘇州分公司堅決(jue) 否認成品油質量出了問題，但卻著手展開“一刀切”的賠償(chang) ，每輛車賠償(chang) 3500元。

“油質太差”導致異常 每輛車隻賠3500元

據媒體(ti) 報道，4月24日至28日期間，眾(zhong) 多在江蘇省太倉(cang) 市中石油昆太路金華加油站和柳園路富豪加油站加93號汽油的車主發現，車輛出現加油熄火、排氣管生鏽、流出不明液體(ti) 等異常情況。

一家汽修公司人員檢測後認為(wei) 導致異常的原因是“油質太差”，油裏麵可能有酸性物質，對發動機產(chan) 生一定影響。中石油一位工作人員稱，根據粗略估算，涉事車在三四千輛，而中石油江蘇公司對此采取的態度是：隻賠錢，不認錯。[注冊(ce) 美國公司好處]

目前，在中石油蘇州分公司設立的登記點，上千名車主正在排隊進行賠償(chang) 登記，但現場頗顯混亂(luan) ，一些車主依然尋路無門，不知道維修費該有誰來支付。

堅稱汽油不存在任何問題的中石油蘇州分公司開始著手對車主們(men) 進行賠償(chang) ，賠償(chang) 標準為(wei) 每輛車3500元。但是，麵對一些車主動輒上萬(wan) 元的維修費用，“一刀切”的3500元賠償(chang) 顯得微不足道。

據了解，中石油5月初強硬地宣布賠償(chang) 登記正式開始，卻隻字未提為(wei) 何要向車主們(men) 賠償(chang) ，對車主的議論也鮮有回應。

檢測結果大相徑庭 氯超標6000多倍？

4月29日，太倉(cang) 市工商部門將汽油樣品封存之後，送往太倉(cang) 市出入境檢驗檢疫局進行檢測，結論顯示完全符合國家標準。

但SGS通標國際檢測報告顯示，總有機氯和矽兩(liang) 項化學元素的含量明顯偏高。在車主送檢的油品當中，總有機氯含量為(wei) 0.643%，相當於(yu) 6400PPM。檢測人員認為(wei) ，過高的氯含量極有可能就是太倉(cang) 車輛損壞的主要原因。

在美國的乙醇汽油中，對氯含量的要求標準是1PPM，而此次檢測結果卻顯示，車主送檢的油品中，氯含量高達6400PPM，超過美國標準的6000多倍。

據SGS人員介紹，按照正常的煉油工藝成品汽油中理應不會(hui) 出現氯離子，但這種含有氯的化合物可以很好地溶於(yu) 汽油，並且沸點也和汽油相似。如果有別有用心的人利用這種方法對汽油進行攙兌(dui) ，一般情況下很難發現。[注冊(ce) 美國公司費用]

相關(guan) 專(zhuan) 家和業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，針對當前油品質量難以保證的現狀，亟待采取有效監控措施，完善成品油質量監測監管體(ti) 係，嚴(yan) 把油品入口關(guan) 。同時，執行加油站油品質量“一票否決(jue) ”製，一旦發現油品弄虛作假，必須立即關(guan) 停。