鐵道部已負債2.4萬億 全國1萬公裏鐵路項目停工

    鐵道部負債(zhai) 已高達2.4萬(wan) 億(yi) “全國1萬(wan) 公裏以上鐵路項目停工，約有一半是高鐵”

　　鐵道部近日明確表示，鼓勵和引導民間資本依法進入鐵路領域，特別強調對各類投資主體(ti) 同等對待，對民間資本不單獨設置附加條件。[如何注冊(ce) 香港協會(hui) 社團]

　　鐵路係統一直被一些人視為(wei) “計劃經濟的堡壘”，如今為(wei) 何敞開胸懷迎接民間資本？專(zhuan) 家分析認為(wei) ，這是“錢緊”被逼的結果，中國鐵路改革的步伐總體(ti) 滯後，向民資開放後，希望能形成一種倒逼模式，推動鐵路行業(ye) 改革。

　　同濟大學交通運輸工程學院教授張戎做出了上述分析，他認為(wei) ， “鐵路放開民間資本投資，客觀上講是因為(wei) 當前建設資金壓力大。”

　　中國工程院院士、國家鐵路建設高級顧問王夢恕以客觀事實佐證了張的分析——2012年，國家發改委新批複了以貨運為(wei) 主的九條線路，因為(wei) 資金問題，這些新批複的線路如今沒有一條開工。目前鐵路基建還是靠2011年底融資的2000多億(yi) 元在維持，但距全年投資需求尚有較大資金缺口。

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“全國範圍內(nei) 停工的鐵路項目裏程在1萬(wan) 公裏以上；停工的項目中，約有一半是設計列車運行時速在200公裏以上的高速鐵路。”王夢恕說。

　　根據鐵道部的規劃，2012年安排固定資產(chan) 投資5000億(yi) 元，但前4月全國鐵路固定資產(chan) 投資僅(jin) 完成895.97億(yi) 元，同比減少48.3%。一季度數據顯示，鐵道部總負債(zhai) 為(wei) 2.4萬(wan) 億(yi) 元，負債(zhai) 率高達60.62%。