香港的士擬漲價4.04%至8.6% 距上次漲價不滿1年

    香港衣、食、住、行的“加風”升級，市區、新界及大嶼山的士繼去年7月加價(jia) 後，未足1年再度申請加價(jia) 4.04%至8.6%，其中新界的士建議每程“落旗”加價(jia) 2.5元，新收費達19元；市區及大嶼山的士“落旗”均加價(jia) 2元，新收費分別為(wei) 22元及17元。另外，新界的士申請每件行李、動物或鳥類，以及每程電召預約服務加價(jia) 1元。[注冊(ce) 美國公司流程]至於(yu) 引入燃料附加費的建議，相關(guan) 部門則有保留。立法會(hui) 交通事務委員會(hui) 將於(yu) 本周五召開會(hui) 議討論加價(jia) 申請。 

　　運輸及房屋局提交立法會(hui) 的文件指出，香港車用石油氣價(jia) 格自去年底開始不斷攀升，由去年11月的平均每公升4.38元，升至今年4月的6.14元，升幅高達40.2%。雖然本月專(zhuan) 用氣站車用石油氣的上限價(jia) 格下降至平均每公升5.29元，但相比去年全年平均的4.71元，仍錄得12%升幅。

　　以今年4月與(yu) 去年11月相比，租車司機的每月平均收入下跌約7%至9%，即1,147元至1,748元；出租車主的收入亦下降2%至5%，令的士業(ye) 界有相當強烈的加價(jia) 訴求。運輸及房屋局指出，有鑒於(yu) 營運環境轉趨困難，市區、新界及大嶼山的士業(ye) 界於(yu) 今年3月及4月，分別提交加價(jia) 申請，要求增加“落旗”收費，每程平均加幅介乎4.04%至8.6%。

　　[注冊(ce) 美國公司知識]文件指出，3類的士業(ye) 界均沒有申請調整“落旗”後的跳表收費，但新界的士則申請一並增加所運載的每件行李、每隻動物或鳥類，以及每程電召預約服務的收費，每項服務的收費由4元加至5元，與(yu) 市區及大嶼山的士看齊。相關(guan) 部門表示，處理的士加價(jia) 申請時，會(hui) 考慮的士營運財務情況、市民接受程度、及與(yu) 其他公共交通工具的收費維持合理差距等因素。

　　此外，的士業(ye) 界亦要求相關(guan) 部門研究引入燃料附加費機製，以減低石油氣價(jia) 格波動對他們(men) 的直接影響，建議當石油氣價(jia) 格達到某水平時，向乘客征收附加費。然而，相關(guan) 部門卻認為(wei) ，不時調整附加費，會(hui) 對乘客及司機造成混淆，容易引起糾紛，甚至可能被濫用，強調在考慮的士票價(jia) 調整時，已包括燃料價(jia) 格等因素。[注冊(ce) 美國公司常見問題]

　　對於(yu) 的士業(ye) 頻頻加價(jia) ，部分的士司機擔心影響客源，認為(wei) 向乘客收取燃油附加費更為(wei) 可取。另外，有市民認為(wei) 加價(jia) 不合理，批評的士經常加價(jia) ，日後會(hui) 減少乘搭的士。