香港“熱狗”巴士退役 逾千市民排隊乘搭歡送

    香港無空調雙層巴士“熱狗”已於(yu) 8日退役，九巴表示，將會(hui) 保存當中2輛作日後展覽用途，餘(yu) 下48輛則會(hui) 整部或拆件出售。[深圳瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]不少市民及車長皆對“熱狗”依依不舍，有車長憶述當年在炎熱天氣下駕駛“熱狗”，乘客主動遞上紙巾的感動場麵。隨著“熱狗”完成曆史任務，市民迎著微風搭巴士的情景將隻能在電影或舊照中重溫。 

　　九巴企業(ye) 傳(chuan) 訊部主管何嘉麗(li) 表示，“熱狗”退役當晚原本隻安排4班尾班車，行走4條路線。但由於(yu) 有大批市民排隊乘搭，最終加開至16班，逾千名市民乘坐及歡送“熱狗”巴士。

　　任職九巴4年多、負責駕駛其中一班“熱狗”尾班車的車長黃煒基表示，過往曾有乘客因巴士無空調，不肯上車；前年在旺角堵車，更有乘客難耐車內(nei) 高溫，要求中途下車。夏天駕駛“熱狗”尤其辛苦，經常大汗淋漓，有乘客體(ti) 諒其辛勞，主動遞上紙巾，令他感覺窩心。他認為(wei) 駕駛“熱狗”縱然艱辛，[青島瑞豐(feng) 注冊(ce) 香港公司]但“人情味”非空調巴士所能取代。對於(yu) 能駕駛“熱狗”尾班車，黃煒基感自豪，希望將來跟孫兒(er) 分享這段“威水史”。

　　入職32年的九巴高級技工區家強指出，維修“熱狗”巴士較空調巴士的難度高，因為(wei) “熱狗”的組件較細小及複雜，而且“熱狗”的窗戶經常開關(guan) ，損壞頻仍。對於(yu) “熱狗”退役，區家強縱有不舍，也要接受大勢所趨。