2012年農村公路中央投資逾460億元

    記者30日在此間召開的全國農(nong) 村公路建設與(yu) 管理養(yang) 護現場會(hui) 上獲悉：針對農(nong) 村公路資金短缺等困難，今年中央將進一步加大投入，其中車購稅資金初步計劃460億(yi) 元，同比增加20.1%。用於(yu) 危橋改造的資金為(wei) 25億(yi) 元，用於(yu) 安保工程的資金為(wei) 8億(yi) 元。[注冊(ce) 汶萊公司]

　　2011年中央繼續加大農(nong) 村公路建設投入，全社會(hui) 農(nong) 村公路投資1901.6億(yi) 元，新改建農(nong) 村公路19.03萬(wan) 公裏。截至2011年底，全國農(nong) 村公路總裏程達到353.7萬(wan) 公裏，鄉(xiang) 鎮通公路率達到99.98%，建製村通公路率達到99.39%。全國鄉(xiang) 鎮、建製村通客運班車率分別達到98.12%和91.47%，較2010年提高了0.12和1.47個(ge) 百分點。

　　[注冊(ce) 安圭拉公司]當前農(nong) 村公路交通仍然存在一些薄弱環節。一是農(nong) 村公路網尚未形成，截至2011年底，全國仍有1080個(ge) 鄉(xiang) 鎮、103095個(ge) 建製村不通瀝青（水泥）路；二是早期建成的農(nong) 村公路在“十二五”進入養(yang) 護高峰期，而一些地方管養(yang) 組織不健全、人員不到位、養(yang) 護資金不落實等問題依然沒有得到有效解決(jue) ；三是通路不通車，農(nong) 村客運服務相對滯後。今年我國將把發展集中連片特殊困難地區的農(nong) 村公路交通作為(wei) 新時期的主戰場，開展集中攻堅。